武汉经济技术开发区内规模以上汽车零部件企业45家，今年上半年产值32亿元，同比增长超过60%。但横向与国内同行比，差距很大。

6月末，中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司在京联合发布“2005年度中国汽车零部件百强”名单，武汉企业无一上榜。

据悉，武汉开发区汽车零部件企业中，去年产值最高的不过4亿元，而百强中最末一名企业的年产值也有6亿余元。

武汉开发区近百平方公里范围内，已有神龙等5家汽车整车厂，密集程度国内罕见，可惜“龙头”并未引出惯常的关联效应。有关方面分析，武汉零部件企业多数为神龙公司配套，前些年神龙公司产能不大，零部件企业规模自然上不去。近年来，尽管该公司产销快速提升，但成本也在不断降低，部分压力转嫁配套商，不少本地企业因规模不大难以应对。东风本田虽然增幅较快，但产量总体尚未到较高水平，产品线尚不丰富，其配套企业的壮大也还有待时日。

当前汽车零部件行业已经开始电子化、模块化和集成化生产，武汉本地企业若不及时适应这一潮流，本地整车厂的零部件“大单”将日益流向外地。

发动机、变速箱、传动轴等核心汽车零部件企业的缺失，也是武汉开发区的“心头之痛”。由于历史原因，神龙公司和东风本田公司的发动机厂都设在外地。目前，武汉开发区正在积极引进核心汽车零部件项目，以期带动零部件企业群的跟进。

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