6月8日，由永辉和亿航合作的“智慧零售+无人机配送”在超级物种广州漫广场店试点，用户在该门店附近通过永辉生活app或小程序下单，不到20分钟就能收到物品，其中原因就是多了一个“无人机”快递员。这也是国内首批获准的无人机物流配送常态化飞行航线。

其实，这并不是唯一开展无人机即时配送的企业。 5月29日，饿了么宣布获准开辟17条无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业化运营。该航线均位于上海金山工业园区内，合法空域58平方公里，服务外卖商家100多家。其配送过程并非由无人机直接送餐到消费者手上，而是“人机协作”，即无人机主要承担集散点a到b的干线运输，两名骑手则分别负责将外卖餐点装运上飞机和将餐点最后送达消费者手中。 “无人机要解决的不是终端配送问题，而是干线配送难题。 ”企业方面称，经测算，无人机飞行距离约占配送全程70%，节省40%-60%的配送时间。

从提高效率、增强用户体验来说，无人机即时送餐符合新零售的特征。在城市即时配送场景中，无人机配送可以实现点对点空中直达，节省配送途中拥堵、等待红灯等时间，并减轻外卖骑手负担。另外，有了无人机的“黑科技”助力，人机配送带来的不只是效率提升，包括调度系统、运力组织等环节都将发生变化。

无人机航线的启用，标志着即时配送行业正加快从劳动密集型向技术密集型进化。不过，无人机送餐离真正商业化发展还有多远？行业专家认为，受制约的因素还有很多，首先是低空航线是受国家管制的区域，无人机航线不会规模性开放；其次是无人机送餐成本很高，企业运营成本随之加大。另外，如何确保无人机不会发生故障导致货物坠落或造成人员伤亡，也是值得研究。

目前，无人机即时配送业务的政策制定和技术可行性测试已经取得很大突破，对于人们在安全方面的担心，一些研发企业宣称正在进行技术升级，包括研发送餐机器人等。随着无人机配送的安全技术不断优化升级，政策配套跟上，无人机的配送重量会增多，运营成本将大幅降低，未来其商业化潜力将会充分显现。

（本报记者 何明 整理）

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