汽车是现代工业社会的支柱产业，随着技术发展和环境压力增加，现代汽车发展正在发生深刻变化。近日在辽宁大连举行的2009汽车用钢生产及应用技术国际研讨会上，发展绿色、节能的汽车用钢成为中外专家的共识。

中国工程院院士、东北大学教授王国栋说，以汽车为主的运输业排放的二氧化碳占全球排放量的四分之一左右，在全世界高度重视温室效应的今天，人类对汽车节能环保的要求变得苛刻，钢铁行业亟待开发适应这一需求的高品质用钢。

北京科技大学教授王先进说，由于现代汽车对附加安全性和舒适度的要求越来越高，乘用车的平均重量越来越重。如果汽车制造商想要满足各国政府制定的强制性排放标准，这种趋势不能再持续下去。钢铁作为占汽车总重约70%的主要材料，必须走向轻量化、高强度、易加工、高精度的方向发展。在节能、环保的同时，满足汽车生产制造和安全性能的特殊要求。

“目前，各国对生产轻量化汽车的尝试，主要集中在利用轻金属、高强钢和复合材料取代传统钢铁部件上，但所有这些尝试都增加了生产成本，”德国亚琛工业大学教授wolfgang bleck介绍，早在2001年，代表全世界范围的18个国家的35个钢铁公司组成的财团发起了一项国际计划，目标是在没有额外增加费用、不降低汽车性能的前提下，减少汽车用钢重量。可见，汽车用钢革新成为业界的一致追求。

专家表示，面对这一新趋势，钢铁、汽车业应尽快结盟，双方加强联系共同研发汽车用钢。同时汽车业在车辆的结构和功能设计上应该有一个大的突破，用全新的汽车设计理念，不断满足节能环保。

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