近来，有着“华南榜首桥”美誉的广州珠江黄埔大桥，选用分段不断流施工，在对现有交通影响极小的情况下，对路面进行改造。

秉承节能环保、绿色循环、低碳开展的科学理念，施工方广州公路工程集团有限公司在桥面改造项目中亮点频现，积极探索运用“四新技术”，进步功率、每段施工都仅占用极短 施工窗口期，精进质量结束桥面路途提质改造任务。

“四新技术”打败项目应战

黄埔大桥是我国广东省广州市境内一座连接黄埔区和番禺区，跨过珠江的重要过江通道，归于广澳高速公路的组成部分，也是广州绕城高速公路东环段的一部分，在城市交通路网 中的重要性可想而知。

从2008年竣工运营以来，一向承载着巨大的车流量。为保证大桥路面坚持出色的通行功用和运用寿命，2022年末由广州公路工程集团有限公司承担了黄埔大桥桥面改造项目的施工 任务。

整个黄埔大桥总长18.694千米，主桥段总长约7.0165千米。对于施工方而言首要面对的应战就是桥面交通流量巨大、需求尽或许减少对桥面现有通行情况的影响，因此施工窗口期 短一同施工占用通行区域少。

此外，不同于惯例路途路面改造任务，桥面改造质量控制还面对着环境温度低、桥面风速大导致的沥青材料散温快、摊铺压实温度控制难的多重施工应战。

成立于1984年，在施工范畴有着雄厚实力和丰盛阅历的施工方广州公路工程集团有限公司在接到这项施工任务后，通过前期调研、充沛的证明后，采取了多个工作面分段进行的施 工计划，引入了先进的福格勒同步喷洒薄层摊铺技术的新工艺合作悍马振动压实新技术，抵达简化施工工序、进步施工功率和施工安全性，满意更短施工窗口期的要求，尽最大或许下 降了施工对交通的影响.

一同在缜密的材料供给、运输计划和施工组织安置下，桥面改性沥青新式材料通过新工艺、新技术施行摊铺压实，处理了改性沥青材料温度控制难的问题，完全满意了苛刻的施工 技术目标要求，保证了施工高质量。

此次，新技术、新工艺、新设备、新材料等“四新技术”的成功运用，结束了节约资源、打造低碳交通，为此类大型桥梁道面改造施工计划的选择提供了新的参阅模范。

同步喷洒薄层摊铺技术简化工序高效高质

为减少对路途交通的影响，施工方选用了多个工作面分段进行施工的方式。在每个工作面施工阶段，施工方先对下承层预先进行病害处理，并通过维特根大型铣刨机和小型铣刨机 w 50 hr对要从头铺装的区域提早进行铣刨预处理。

w 50 hr小型铣刨机身量细巧，在空间有限的单车道范围内就可活络机动地铣刨施工，控制智能精准，铣刨后的工作面平整度进一步进步，精细的铣刨纹理有助于进步附着力，摊 铺后的新面层与原有结构层的结合作用会更好。

在铣刨预处理后，由配备喷洒模块的福格勒super 1800-3 sprayjet摊铺机选用同步喷洒薄层摊铺技术，摊铺4 cm下面层，再在其上铺设2 cm的超薄沥青磨耗层。

因为单台设备即可结束喷洒粘层油进程与摊铺工序同步进行，因此简化了工序，施工组织更便捷。此外该台设备可以依照规划要求精准控制改性乳化沥青的喷洒量，且保证喷洒出 的粘层在摊铺沥青混合料前不会遭到任何的破坏或污染，因此保证了下面层与原有结构层牢靠的粘结作用。

大桥桥面运用了新式高韧改性沥青材料，为抵达志向的施工质量，摊铺时要求的温度要高于一般沥青材料，需求不低于180℃。因此新式沥青材料不只要保证在运输进程中散温的 控制，而且在抵达现场后更需求快速地进行摊铺。

而此次选用的福格勒同步喷洒薄层摊铺机，强壮的摊铺能力结束了10 m/min的摊铺功率，加上福格勒智能控制熨平板电加热技术，这些都有效地保证了摊铺时的材料温度，保证了 出色的摊铺质量。此外，凭仗福格勒先进的横坡主动控制系统和高精确度的熨平板系统，在摊铺时也结束了极高的平整度。据施工方工地负责人陈司理介绍：

粘层油喷洒和沥青材料摊铺同步进行使得铺装层材料的附着力更好。而且钢桥面不像一般路面有多层底层材料作为温度调度层，所以钢桥面对环境温度的变化更活络。

这种超薄罩面的温度适应性也更好。与传统路面摊铺比较，在钢桥面选用的依据同步喷洒的超薄摊铺工艺可以让桥面铺装更耐久。

振动压实新设备多措并举提质量

依据同步喷洒的超薄摊铺工艺，在沥青材料摊铺后，与惯例路途施工一样，也需经压路机压实以后路面一次成型。

不同的是，钢结构桥面对于共振十分活络，因此既要最大极限减少振动对桥体形成的不良影响以及对接近车道交通安全的威胁，又要保证压实的高功率，保证桥面材料在要求的温 度范围内结束压实作业。

毕竟，施工方选用了具有振动压实功用的悍马最新双钢轮机型hd 138i vo担任重担。振动压实技术作为仅有可以在桥梁等振动活络区域压实的动态压实系统，此前悍马振动压路机 就曾在港珠澳大桥、虎门大桥、沪通大桥等多个超大桥桥面施工中成功运用。

在压实进程中，振动钢轮不会脱离地上，从而可以防止钢轮笔直冲击地上，保证周围区域不遭到共振影响。事实上，施工期间仅封闭了部分车道，旁侧车道及对向车道车流依然川 流不息。

振动压实技术对材料温度的可适用范围更广，针对桥面区域因为风速、温湿度等环境因素导致沥青散温快的工况特色，即便沥青温度较低，薄层冷却过快，也能高效压实。

此次施工，选用振动压实加静压2遍的方式，现场实测完全满意了毕竟98%的压实度要求

陈司理介绍道。

此外施工选用的悍马hd 138i vo机型，也是满意更高排放规范的国四新机型，可在25-60 hz之间依据压实材料特性活络设置，通过优化的高振频还可以更高速度结束中上面层的压 实。

一同设备还具有压实定速巡航、预设最大行走速度、慢起慢停、主动振动等一系列主动化智能功用，这使得压实进程一直可以坚持安稳，不只密实度高，而且压实更均匀，助力施 工方结束志向的压实质量。

低碳节能绿色养护

此次项目施工不只成功结束了桥面改造提质的出色作用，施工方通过精进施工工艺等多个行动，力求在整个施工进程中节约资源，降碳减排，减少对环境影响，践行打造绿色交通 的方针。

项目运用的薄层摊铺工艺，沥青层比一般沥青层厚度小，更节约材料，而且福格勒超级1800-3 sj交融了节能环保理念，并配备了福格勒专有的ecoplus低排放套包，节油作用显 着，加上满意更低排放规范的国四悍马压路机型，都进一步下降施工能耗和减少碳排放。施工方现场负责人陈司理骄傲地说道：

比较传统磨耗层，此次摊铺的高韧超薄磨耗层具有出色的抗裂、抗渗和抗滑功用，摊铺平整度十分好。

咱们作为安身广州的骨干典范施工企业，很高兴在此次桥面改造施工中能不负众望，坚持精品水准，为进步市民行车进程中安全性和舒适性交出一份满意地答卷。

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