西藏自治区发展和变革委员会近日发布西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划，其方针到2025年，川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁路日喀则至佩枯错段、滇藏铁路波密至然乌段顺利实施，青藏铁路格拉段完成电气化改造，新藏铁路佩枯错至和田段、拉林铁路复线改造、吉隆口岸铁路力争开工建设，全区铁路已建在建规模达4000公里左右。

2006年7月，青藏铁路建成通车，结束了西藏不通火车的历史。拉日铁路、川藏铁路拉林段分别于2014年、2021年建成通车，与青藏铁路格拉段共同构成西藏“丁”字形铁路网主骨架。截至2021年末，西藏铁路营业路程达1359公里。

规划介绍，西藏独特的旅游资源将招引更多的海内外游客，猜测2025年全区铁路旅客发送量约562万人次、2035年约968万人次;铁路货运方面猜测2025年全区货品发送量约109万吨，到达量约1029万吨，2035发送量约179万吨，到达量约1304万吨。

规划方针到2035年，西藏铁路网总规模达到5000公里以上，其间复线路程1000公里左右，形成以拉萨为中心，掩盖区内悉数地级行政区，快捷连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边首要陆路口岸。

西藏还规划构建面向南亚开放的铁路国际通道，加速建设口岸铁路，衔接西藏沿边首要陆路口岸，打通中国与南亚国家之间的国际铁路通道。具体以新藏铁路建设为依托，规划建设吉隆口岸铁路(佩枯错至吉隆)、亚东口岸铁路(日喀则至亚东)、普兰口岸铁路(巴嘎至普兰)等。

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