11日，由中船集团江南造船制作的年内第二艘24000teu(国际规范箱)超大型集装箱船、巴拿马籍“长颖(everapex)”轮，在江南造船长兴基地顺畅交给。崇明边检站快速办妥新船交给边检手续，保障其顺畅开航。

“长颖”轮集装箱船是长荣集团在我国船只集团订造的6艘24000teu级集装箱项目船的第二艘。该系列首制船已于6月23日完结挂旗交给仪式后履行远航使命。作为现在全球最大集装箱量的集装箱船，该系列船只由我国自主规划，具有完全的自主知识产权，总长399.99米,型宽61.5米，型深33.2米，可承载24万吨货物，一次可装卸24000个规范集装箱，最大堆箱层数可达25层，可谓全球带货能力最强船只。

据江南造船相关负责人介绍，上半年遭到疫情影响，长兴岛各修造船企业新船制作、船只试航等工程进度一度中断。随着企业全面复工复产，在边检机关等口岸单位的支持下，团队职工全力追赶因疫情耽误的工期，为赶快顺畅完结交船方针撸袖苦干，为圆梦“国际最大箱船我国造”的荣耀使命全力奋斗，满意完结了船只的如期交给，展现了我国造船人的精力和气势。一个月内两艘24000teu超大型集装箱新船的接连交给，标志着全球最大型箱船制作交给已进入“我国时刻”，我国造船业全球最大箱船品牌即将迎来更多收获。

在接到新船交给申请后，崇明边检站提早抽调骨干成立工作小组，掌握船员信息，在首制船交给手续的基础上，进一步完善查验手续，提高工作功率。今天下午2时，工作组顶着高温盛暑天气在码头现场为首航船员处理边检手续，对船只重点部位实施船体查看。经过高效的查验流程，协助企业快速完结新船交给手续，保证该轮如期启航。

为保障企业在特殊时期最大限度康复生产经营，崇明边检站积极响应企业和船方诉求，针对不同类型船只修造交给使命，拟定精细化举措，靠前服务，为船只出入境手续处理，登离轮人员审阅等方面供给保障，尽最大或许提高口岸经过功率和码头泊位运用功率。本年疫情以来，该站已顺畅保障完结24000teu集装箱船“长益”轮、“长颖”轮、双燃料23000teu集装箱船“达飞蒙马特”轮、双燃料15000teu集装箱船“达飞加拉帕戈斯”轮、江海联运型lng船“传奇太阳”轮等一系列新造船交给手续，助力我国造船业蓬勃发展。(来历：新民晚报通讯员潘而东记者江跃中)

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24000teu集装箱巨轮

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