近来，深圳地铁13号线二期(北延)工程四工区长春北路站~下村站区间右线“前锋3号”在经历了六个月的设备选型、适应性再制造工厂预装、出场拼装、调试运行后顺畅始发!

至此，四工区3台盾构机悉数完结始发，成为13号线北延首个盾构悉数始发的工区，工区正式迈入盾构掘进阶段。

本次始发的“前锋3号”盾构机是泥水平衡盾构机，该盾构结合了地层特性，在左线泥水盾构机的经历基础上，进行了技能优化，能在掘进过程中有用减少刀盘结泥饼、刀具磨损，管片上浮等情况的发生，提高施工的安全和功率

“前锋2号”、“前锋3号”掘进区间为曲线始发，并且有长距离的粘土层、砂层，下穿、侧穿多处建构筑物及一条排水明渠。在掘进过程中如何避免刀盘结泥饼、操控地表沉降维护建构筑物安全成为重中之重。为保证施工安全，项目组对盾构机进行了适应性改造，采用钢套筒避免洞门涌水涌沙，到达密封作用。

此外，项目组对施工计划不断优化，约请国内闻名专家进行证明评定，严厉开展安全、技能交底培训，保证盾构计划安全可控。盾构始发前，严厉执行24小时领导带班准则，每4小时通报巡查情况，通过严厉操控掘进参数，调整盾构姿态，保证盾构机安全平稳推动及周边环境安全。

13号线北延

一条连接起南山、宝安和光亮的通勤快线

13号线二期(北延)起于上屋北站(不含)，止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，悉数采用地下敷设。

截至现在，13号线北延“前锋1号”左线已完结单线贯穿，右线区间盾构已完结65%，“前锋2号”左线盾构已完结150米，约占区间总长的11%。

四工区3台盾构一起推动，为保障线路建设方针奠定了坚实基础。

13号线北延串联起光亮区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有用支撑光亮，加速打造国际一流科学城和深圳北部中心。

与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光亮、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

(来源：深圳地铁)

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地铁施工

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