7月4日凌晨，随着终究一车混凝土浇筑完结，贵阳轨道交通3号线北京路站小站程段完结中板混凝土浇筑。
北京路站坐落云岩区公民大道与北京路站交站口下方，被已注册运营的1号线分为大小路程段，小路程段总长68米，大路程段总长161.5米。自今年以来，施工单位中铁五局集团有限公司含春含在内不间断安排人员施工，不断优化施工安排和施工方案，顺利完结小路程段中板混凝土浇筑作业，为下一步施工奠定了坚实的根底。
依据设计方案，北京路站车站开挖宽度28米，开挖高度18.57米，断面面积438平米，拱顶埋深9.8～13米，下伏中风化白云岩，共设置两个斜井施工。因为该站毗邻省政府、省国际会议中心、银海元隆小区等重要政治中心和居民聚集地，施工场地狭小，地质结构复杂，且外部要素导致每年实际有用施工时刻仅200天左右。所以，为习惯该车站周边环境和典型的喀斯特地貌地质，确保安全高效地推动施工建设作业，施工单位中铁五局和贵州大学科研团队共同对该站施工工法进行了专题研制，终究采用了全国创始的“拱柱法”施工工艺，将巨大的车站断面划分为15个小导洞分层开挖，有用解决了拆换暂时支撑和拱顶衬砌支架搭设高宽比过小，以及洞内材料垂直吊运难度大等诸多问题，为车站建设作业的顺利推动供给了刚强保证。
目前，北京路站顶峰时投入施作业业人员170余人，机械设备80多台套，24小时不间断安排施工，小路程段开挖和结构已完结85%，在下部土方开挖完毕后，将进行68米的仰拱衬砌施工。车站整体完结工程量的70%。
据悉，贵阳轨道交通3号线全长43.03公里，途经贵阳花溪区、南明区、云岩区和乌当区，估计在2023年底完成全线通车。3号线北京路站建成后，将作为换乘站与现已注册的1号线完成同站换乘，将更加快速推动贵阳市花溪区、乌当区与城区的协同融合开展，为贵州“强省会”方针顺利完成贡献力量。
(来源：贵州日报)
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