昨日，记者从省交通运输厅了解到，昨日凌晨济洛西高速公路黄河特大桥已实现全桥合龙，顺利“飞架”黄河两岸。济洛西项目黄河特大桥是济洛西高速项目全线控制性工程，最高墩高达73.4米，是目前省内高速公路高度最高的黄河桥。
济洛西项目黄河特大桥为预应力混凝土连续钢构大桥，全长1146.65米。由于项目位于黄河主河道，承台埋置河床较深，覆盖层卵石粒径大，桩基施工难度大，特别是项目紧邻小浪底风景区，距离小浪底大坝仅6.7公里，调水调沙过程中，水流会加快4~5倍，极大增加了施工难度。
“连续钢构桥合龙需要在全天气温最低时段进行混凝土浇灌。通过热胀冷缩作用，整个混凝土的构件和整桥受力才能处于最佳状态。”济洛西项目土建二标项目经理熊祖发介绍。
通过对天气的精密测算，黄河特大桥1、2号墩和9、10号墩于7月26日晚10点开始合龙，历时4个小时,昨日凌晨2点，随着最后两米桥面接口端混凝土浇灌完成，济洛西黄河特大桥顺利合龙, 标志着济洛西高速公路项目主线全线贯通。
“下一步，我们将加大桥面铺设和桥梁护栏的建设投入，确保10月底前具备通车条件。”济源至洛阳西高速公路建设有限公司负责人表示，济洛西高速的建成对于促进豫西北、晋东南交通发展，加快实施中原经济区建设战略，济源产城融合示范区融入洛阳副中心城市发展具有重要意义。(来源: 郑州晚报记者 张倩 通讯员 李庆亚)
来源：全球起重机械网
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