5月10日至11日，成都地铁17号线一期工程永义车辆段，顺利完成了为期两天的全点位测试。
什么是全点位测试
全点位测试是地铁工程调试中的关键环节之一，是对前期机电设备安装、单系统调试、接口调试的检验，同时也为后期顺利进行综合大联调提供有力保障。
17号线一期工程永义车辆段全点位测试的顺利完成，意味着永义车辆段已初步具备移交运营条件，同时也为后期顺利进行综合大联调提供强有力的支撑。
调试面临诸多挑战
17号线作为成都轨道交通首批市域快线之一，区间长、车速快，是大洞径、大长区间的线路，使用了大量新设备，因此调试工作面临诸多挑战。
集思广益 突破制约
为极大程度弥补因疫情影响而延误的工期影响，消除多线筹备计划重叠的困难局面，成都地铁建设会同17号线调试小组成员通过深入思考、集思广益，最终确定了把“全功能——全点位——系统联调”串行模式改变为“全功能全点位——系统联调”模式，使得17号线筹备突破了各单位独立配置的制约，采用人员统筹、更合理高效的调配资源、信息共享互通，较大程度上避免了测试中共性问题重复发生，减少了人员重复投入。
为保证各系统设备性能达到开通运营条件，成都地铁建设会同运营公司、施工、监理等单位，开展永义车辆段全点位测试和预消防检测，包括综合监控系统、通信系统、火灾报警系统、给排水系统、动力照明系统、门禁系统等多个系统和专业，覆盖了永义车辆段所有设备的监控和功能的验证。
全点位测试通过率97.78%
成都地铁建设与调试小组其他成员协同配合，对永义车辆段各建筑单体的防火阀、排烟风机、eps、给排水、电气火灾、消防联动等系统内容进行了全点位测试。
各参建单位统一目标、积极配合，历时20小时奋战，最终测试内容全部达到测试既定目标和标准，全点位测试通过率97.78%，为17号线一期工程首次全点位测试交出了满意的答卷。
成都地铁建设将积极对接各方，持续跟踪记录测试中存在的问题，及时整改落实，高标准地做好全线测试，为17号线一期工程顺利开通打下坚实基础。
17号线一期工程线路全长26.15公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座，设永义车辆段、五桐庙停车场及2座主变电所。目前17号线一期工程长轨通，正在进行铺轨、车站附属结构施工、机电安装及装修工程，4个车站站台门完成5000次测试，永义主所第一回路已通电。
(来源：成都地铁 )
来源：全球起重机械网
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