北京市正在编制轨道交通三期规划(2021—2035年)，新增线路将加密中心城区、服务副中心，以及串联北京市域内各座新城，总里程预计达到近500公里，使得到北京市轨道交通线路总里程达到1500公里，三期线路预计总投资将达到2000到3000亿元。

三期轨道交通总里程预计达500公里

昨天，北京市人大代表、北京市基础设施投资有限公司董事长田振清接受记者采访时表示，目前北京市在建的地铁线程共计360公里，到目前实施的《北京城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》完成，总里程将达到近1000公里。目前正在编制的《北京市轨道交通三期规划(2021到2035年)》预计还要新增500公里，总投资预计达到2000到3000亿元。该规划征求各区意见进行调整，未来北京市市轨道交通总里程将达到1500公里。

据透露，三期规划线路主要有三大功能，包括加密中心城区线路、服务副中心，以及满足周边新城需要。包括应用于现有地铁线路的最高时速80公里的地铁、最高时速160公里的地铁快线以及磁悬浮列车等多种制式均将应用于三期建设。

连接新城地铁快线将成规划重点

市人大代表、北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎表示，地铁快线的建设将称为三期建设规划的重点。“快线的作用是连接新城，同时连接主城区一些枢纽节点和主要功能区。”目前快线的列车旅行速度设计方案包括提高列车行驶的最高速度、加大站间距来缩短列车运行时间。“既有线路礼车最高时速80公里，车辆旅行速度大约是35公里/小时，这个速度随着市民出行距离的加长显得有些不足。”

田振清则表示，按照城市总体规划要求，北京市轨道交通三期工程将通过地铁以及市域快线(郊区铁路)的建设，使轨道交通线程达到2500公里。再加上城际铁路和高铁，达到“四网融合”的目的。值得关注的是，市域快线将与铁路部门合作，新建线路以及利用既有的用于货运的铁路线路进行升级改造后，将用于城市客运，解决北京郊区居民的出行问题。

1号线未来可直达环球影城

丁树奎表示，北京市地铁二期工程规划线路已经于去年年底全部开工。8号线三期、四期(珠市口站至瀛海站)以及6号线西延将在2018年年内容竣工通车，其中6号线西延工程开通站点为五路居站至苹果园南路站。

在北京市轨道交通换乘通道改造方面，丁树奎表示，宣武门以及国贸两个地铁站点的换乘通道改造工程已经开工，正在结合实际需求研究遴选其他换乘站点的改造。“换乘通道的改造，一方面是根据站点现有基本条件争取缩短换乘时间，但更主要的还是在安全性方面的考虑，比如扩大换乘空间。”

而田振清介绍，八通线和1号线的贯通运营目前已经在招设计方案，待项目开通后，市民便可无需换乘，直接乘坐地铁1号线直接到达位于副中心的环球影城。“这条线路仍然具备分段运营的条件，会根据实时的客流情况采取措施，类似于大兴线和4号线的关系模式。”

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