山沟沟里通高铁，中国高铁出口美国，中欧班列开行不断，中国铁路的发展，不仅成为一张闪亮的中国名片，咱们老百姓也是有满满的获得感。这还不够，日前，国家发改委发布《铁路“十三五”发展规划》，给中国铁路定下五年“小目标”。
定目标，先得知道问题在哪。十二五期间，通高铁的地方越来越多，购取票的手段越来越便捷，我国铁路的软硬件水平都显著提高。但仍存在路网结构不完善、区域发展不平衡、铁路与城市交通衔接水平有待提升等问题。
优化路网 2020年营业里程达15万公里
十三五期间，铁路发展的第一个小目标就是继续优化完善路网布局。
到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。
扩大中西部路网规模达到9万公里左右，拓展西部与东中部联系通道，让区域内部联系更加紧密。
城际和市域(郊)铁路规模达到2000公里左右。建成一批现代高效的综合交通枢纽，基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。
覆盖范围更为广泛 旅客出行更为便捷
第二个小目标是进一步提升运输服务。全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
动车组列车承担旅客运量比重达到65%。实现北京至大部分省会城市之间2-8小时通达，相邻大中城市1-4小时快速联系，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
未来，乘客用12306网络购票或者手机app购票体验也会更好。
货运更高效 打造铁路现代物流
除了客运，货运也会更加高效，进一步简化货运办理手续，规范货运收费，初步形成“门到门”、快速送达的全程物流服务体系，打造铁路现代物流。
来源：全球起重机械网
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