禅城“两会”期间，禅城区交通部门向市、区人大代表展示了最新的禅城区轨道交通线网布局图，描绘了未来五年禅城区轨道交通发展蓝图:未来几年,全市规划的14条地铁线中，将有8条地铁线经过禅城。禅城将把轨道交通建设作为重点项目来全力推进，未来几年预计投入建设资金达700亿元。

3号线禅城段 5站点明年3月开建

据介绍，1号线(广佛地铁)一期6年前已通车，南延线也将于今年底通车，全线在禅城段设7个站。2号线一期(南庄至广州南站)已于2014年12月开建，在禅城设10个站。

11月18日，佛山地铁3号线全线正式动工，掀起了佛山新一轮地铁建设高潮。3号线作为佛山最长的地铁线，是佛山迄今单项投资规模最大的建设项目，是贯通佛山南北的主干线。该线路南起顺德学院站，北至科技学院站，全长约66.5公里，共设36座车站，跑完全程需要约81分钟。

3号线禅城段设有6座车站，分别为湾华、深村(或更名为亚艺公园)、电视塔(或更名为季华六路)、镇安、中山公园、火车站，其中2、3号线十字换乘站湾华站实行同步设计、同步施工，目前车站正在实施主体结构施工，湾华控制中心已启动建设，4年后这里将建成佛山地铁8条线网中枢控制中心，施工建安费约6.88亿元。湾华控制中心作为佛山地铁管理的中枢，既是行车指挥、电力监控、环境监控、防灾监控和调度指挥的中心，同时也是全线通信枢纽和信息交换处理中心，主要承担佛山8条地铁线的行车组织、运营调度、机电设备监控、票务管理等运营管理任务。

电视塔站(或更名为季华六路站)为3、4号线平行换乘站、火车站站为3、5号线t型节点换乘站，其中3号线沿站前路东西布置，远期5号线沿文昌路南北向布置。除湾华站外，禅城段其余5个站点计划于明年3月前开建。

4号线对接广州 4条地铁线路

地铁4号线争取在明年年底前开建，它横贯禅城区季华路商务带，西北至三水河口，向东延伸至南海三山，在三山港口路站与南北走向的佛山地铁11号线换乘，向东衔接广州2(换乘站为会江)、3(换乘站为大石)、7(换乘站为鹤庄)和18号线，是禅城最重要的地铁线路。

根据线网布局图，4号线全长56.7公里，设31个站点，禅城段长约15.8公里，拟设9个站点，其中在禅南边界的桂澜路石石肯站与地铁6号线换乘，在季华六路站与3号线换乘，在季华园站与正

在营运的广佛线换乘，在张槎站与平行走向的地铁2号线以及十字走向的广佛环线换乘，在莲塘站与规划的14号线换乘，在绿岛湖北站(暂定)与7号线换乘。

5条地铁助力禅西片区腾飞

5号、6号和14号线均是南北走向贯穿禅城区，其中5号线衔接广州5号和11号线，禅城段北接南海大沥，在禅城拟设5座车站，引入火车站后沿着汾江北路走至城门头，然后向西南方向的江湾路前行，在石湾站与2号线换乘，穿过东平河后在南庄大道北侧设站，往南对接顺德乐从;6号线在南海联河路接广州19号线，穿过千灯湖后沿桂澜路往南行走，在季华七路与4号线相交于石石肯站，禅城段设站在奇槎，往南延伸引入佛山新城;14号线为禅西片区的加密线路，该线在禅城设5个站，其中在张槎设3个站点，在南庄设2个站点，线路位处广佛环线西侧并基本与其平行走向。

规划中的7号线禅城段初步规划设置的站点多达14个，站点位居禅城各线路之冠。该线路途经禅城北部老城区、张槎北部以及南北贯穿南庄，线路在东面对接桂城海五路，在文华北路与3号线叠滘站换乘，在文庆桥南侧、东方广场东面设站，沿着燎原路——莲花路——亲仁路——张槎路行走，对接南庄;经过绿岛湖后线路变成南北走向，一路延伸至南庄吉利、醒群。

在佛山地铁线网规划的14条线路，长度约562公里，其中市域骨干线路6条，市区加密线路4条，外围补充线路4条。禅城区交通运输局常务副局长杨靓毅表示，未来五年，经过禅城区的轨道交通线路多达8条，占了全市地铁线的98公里，轨道交通建设将作为重点项目全力推进，未来几年预计投入建设资金达700亿元。这意味着，禅城地铁线路密度为0.64公里地铁/平方公里。

根据禅城区轨道交通线网布局图显示，目前交通基础设施稍微落后的南庄，除了在建的地铁2号线外，明年4号线也有望开建，未来还将有地铁5号、7号、14号等地铁线路经过，密集的地铁线网布局，将有助禅西片区城市化建设插上“腾飞的翅膀”。

莲升片区也有地铁联通

以往，禅城老城区的东方广场和莲升片区乃至城北片区，在地铁建设上仍存在较大的空白地带，最新规划显示，除了已开工的3号线将在中山公园和火车站设置站点外，5号线将南北穿过城北，而7号线则是贴近东方广场，横穿莲升片区，两条线路的布局，填补了禅城老城区和城北地铁规划的空白。

为了拉开城市发展格局，市区多条加密线路将令禅城张槎、石湾如虎添翼，如与广佛环线西侧平行走向的地铁14号线，以及5号、7号线，把禅城张槎、石湾和南庄紧紧连在一起，融为一体;6号线在石湾奇槎片区设站，无疑极大地提升了片区的城市升值空间，为佛山东大门崛起一座新城创造有利条件。

杨靓毅表示，随着地铁三号线全线开工，不单单是站点建设问题，周边区域开发、综合交通系统建设等诸多要素也将考虑。与此同时，各条地铁线路的站场及周边土地的tod综合开发要跟上，比如要妥善解决地铁上盖建筑使用率，使其产生合理的经济效益。

文/珠江时报记者区辉成

1号线

(即广佛线已通车)，一期6年前已通车，南延线也将于今年底通车，通车后广佛线起止点为佛山新城东站至广州燕岗站。广佛线禅城段设7个站。

2号线

(已开建)一期2014年12月开建，起止点为南庄至广州南站，禅城段设10个站。

3号线

(已开建)南起顺德学院站，北至科技学院站。全长约66.5公里，共设36座车站，跑完全程需要约81分钟。禅城段设有6座车站，分别为湾华站、深村站(或更名为亚艺公园)、电视塔站(或更名为季华六路)、镇安站、中山公园站、火车站站。

4号线

(争取明年底开建)西北至三水河口，向东延伸至南海三山。全长56.7公里，共设31个站点。禅城段长约15.8公里，拟设9个站点。

5号线

(规划路线)禅城段北起南海大沥，南至顺德乐从。在禅城拟设5座车站。

6号线

(规划线路)北对接南海联河路，南至佛山新城。在禅城段奇槎设1站。

7号线

7号线(规划线路)在禅城段规划设置站点14个，站点位居禅城各线路之冠。

14号线

14号线(规划线路)在禅城段规划设5个站，其中在张槎设3个站点，在南庄设2个站点。

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