24日，记者从浙江省政府办公厅了解到，浙江要构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，实施万亿综合交通工程，努力打造省会到设区市高速铁路和全省空中1小时交通圈，率先基本建成现代综合交通运输体系，实现交通强省。

在今后的几年里，全省综合交通基础设施建设投资将超过1万亿元，这其中包括铁路与城市轨道交通约5000亿元、公路约4000亿元、站场460亿元、水路700亿元、民用机场250亿元、管道350亿元。

陆 完善铁路、公路网络，构建高铁1小时交通圈

这几年高铁的飞速发展，让原先整整一天的行程，缩短到了几个小时，这使得民众实实在在地感受到了快速的交通带来的便利。不过，这还远远不够。记者了解到，浙江要进一步完善铁路、公路网络，构建高铁1小时交通圈，实现县县通高速公路，率先打造“四好农村路”(建设好、管理好、养护好、营运好)全国样板。

在省际省域干线铁路建设方面，要全面建成九景衢、杭黄、衢宁、商合杭、金台、湖苏沪、金甬等铁路，新增营运里程1400多公里。到2020年，建成营运里程3900多公里的铁路运输网络。

在都市区城际铁路建设方面，浙江将全面开工建设杭州都市区、宁波都市区、温台城市群和浙中城市群等城际铁路，建成营运杭州至富阳、杭州至临安、宁波至奉化、温州s1线、台州s1线等项目。到2020年，建成营运里程300多公里。

还要加快发展城市轨道交通，杭州、宁波城市轨道交通一期、二期建设规划项目都要建成，并加快嘉兴、湖州轨道交通规划前期工作，到2020年，全省城市轨道交通总营运里程计划达380多公里。

高速公路“双十双千”工程也要同步实施，“双十双千”即建成10个高速公路项目，新开工10个高速公路项目，建成里程约1000公里(含拓宽里程)，完成投资约1700亿元。与此同时，还要实施普通国省道“三个两千”工程，完成投资2000亿元，建成2000公里，开工建设2000公里以上。

空 推动宁波、温州机场成为千万级大型机场

浙江的现代综合交通运输体系将要如何建设?记者从省政府办公厅了解到，在大航设方面，重点打造杭州区域性国际门户机场，推动宁波、温州机场成为千万级大型机场，构筑全省互联互通的通用机场网，构建空中1小时交通圈。

浙江省交通运输厅相关负责人表示，目前航空还存在不少短板，“比如全省机场同质化比较严重，干线机场的枢纽地位不强、航班准点率不高等。”该负责人介绍，今后，将会优化浙江民用机场整体布局，突出干线机场地位，增加支线机场的吞吐量。

“比如，杭州萧山国际机场打造成为区域性国际枢纽机场，宁波和温州两大干线机场的旅客吞吐量也要早日进入千万级大型机场行列。”该负责人表示，此外，还要提高义乌、台州、舟山、衢州等支线机场吞吐能力。

不仅如此，今后五年，浙江还将推进民用机场建设，加快杭州萧山国际机场改扩建工程，加快宁波栎社国际机场三期扩建、温州龙湾国际机场改扩建，推动两大干线机场进入千万级大型机场行列。与此同时，新建丽水、嘉兴运输机场，完成东阳横店、建德千岛湖、绍兴滨海、宁海、德清等一、二类通用机场建设。到2020年，旅客吞吐能力达到7000万人次，航站楼面积达到80万平方米，一、二类通用机场达到20个以上。

海 大港口建设要以宁波舟山港为核心

浙江省有较长的线，还有大量江河，所以，水上交通建设也是交通运输体系的重头戏。记者在采访中了解到，浙江的大港口建设以宁波舟山港为核心，大力推进舟山江海联运服务中心建设，实现宁波舟山港货物吞吐量稳居世界第一，跻身世界强港行列。

对于港口的目标是这样定的，要推进全省港口一体化发展，推进舟山江海联运服务中心建设，加快形成现代港口经济圈发展新格局。到2020年，沿海港口万吨级以上泊位达到270个，总吞吐能力达到13亿吨，集装箱吞吐能力达到2900万标箱。

而对于大水运的建设，浙江则将全面实施内河水运复兴行动计划，高水平打造江海河联运航道网络，推进运输结构转型，促进港产联动，打造内河水运转型发展示范区。全省内河高等级航道里程达到1600公里。

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