郑州第三座高铁站——郑州南站有望年内开工建设。

根据环评公示，该条城际铁路自在建郑州至新郑机场城际铁路新郑机场站(地下站)引出向东，以地下敷设方式走行于东进场公路(规划)北侧，继续向东下穿滨河西路(规划)、南水北调工程、滨河东路(规划)、会展路(拟建)，出地面后上跨东进场公路(规划)和省道s102，引入拟建郑州至万州客运专线郑州南站(城际场)，正线全长11.144公里(双线)。

该条城际铁路设计行车速度200公里，轨道类型为有砟轨道，隧道段为无砟轨道。该线路还将新建一个车站，即郑州南站。根据公示，该站将设到发线15条(含正线)，基本站台1座，岛式站台7座。整体项目的施工总工期为48个月;工程估算总额约46亿元，计划于年内开工建设。未来，从郑州新郑机场站到郑州南站，5分钟左右就能到达。

河南城际铁路公司相关负责人表示，郑州南站是郑登洛城际铁路的起点，郑州机场至郑州南站城际铁路建成之后，从洛阳、登封能坐城铁直达郑州机场。同时，南站也是郑万、郑合高铁的交会点，也便于沿线的旅客通过郑州机场前往全国乃至世界各地。

此外，该高铁站修建后，将强化郑州中心地位、形成中原城市群城际网主骨架，加快城市群内各城市间的快速联系，实现中心城市与周边城市“半小时”经济圈的目标，提升城市功能、增强竞争力、辐射力和发展活力，促进区域和城乡协调发展。

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