ltm 1250-5.1是世界上最强大的五轴移动式起重机，超常的起升高度和半径，改良后的桁架副臂；超起半径减小，便于在受限区域作业；ecomode创新单发动机驱动理念；variobase®提高安全和性能

在2015年的客户开放日，利勃海尔在爱茵根起重机制造厂向来自世界各地的游客展示了最新款250吨级移动式起重机。

ltm 1250-5.1目前是五轴起重机市场上最大的移动式起重机，也是利勃海尔使用创新性单发动机驱动理念生产的第三台起重机模型。

除多功能折叠副臂外，该起重机配有一个50米长的固定副臂。利勃海尔的variobase®和ecomode创新技术意味着起重机操作员能够更加安全、高效地操作新款ltm 1250-5.1。

强大、可变的臂系统

ltm 1250-5.1 是在全球市场获得成功的ltm 1220-5.2的升级版。在开发新型起重机的过程中，利勃海尔一直奉行的理念：在不改变五轴移动式起重机当前重量的情况下实现最大负载能力。

目前ltm 1250-5.1成为全球该级别中最强大的起重机。与先前的起重机相比，该款起重机的负载能力大约提升了15%到20%，而其伸缩臂长度保持在60米不变。同时，桁架式延伸臂将吊钩的最大高度提升了9米，达到110米。

升级版的ltm 1250-5.1可配备多种不同的桁架副臂。折叠臂可从原来的12.2米到22米延长至36米，可分成多个7米长的臂节，并呈0°、 22.5° 或 45°倾斜角度。

同时，折叠臂可选配一个液压调节系统， 便于在全负载时在0°和45°之间调整折叠副臂的角度。折叠副臂的连接部分被用作5.4米的安装副臂。使用2个连续7米长的桁架臂节可以抬高折叠臂的支点，使折叠臂可以作为主臂的延伸部分。

这些臂节和折叠臂延长部分也可以用在利勃海尔ltm 1200-5.1 和ltm 1220-5.2移动式起重机上。这对于正在使用这些型号的起重机的起运营商们来说无疑是一大好处。

到目前为止，五轴起重机的一个特征是：能够安装很长的固定副臂，从而实现超常的起升半径，例如跨越建筑物。

对此，利勃海尔想出了一个非常巧妙的解决方案：只需另外增加一个tf接合器(在伸缩臂和固定臂的连接处)、减速机和顶梁，就有可能将固定臂延长到50米。当前的伸缩臂延长部分和固定臂延长部分的作用就在于此。折叠臂的倾斜度可在0° 到 45°之间进行液压调整，因此可当作变幅副臂来使用。

ltm 1250-5.1的最大配重为88吨，最大宽度为6.3米。1吨重的底板和10吨重的配重板的宽度相当于汽车的宽度。当配重重量为68吨时，其宽度为4.1米。

varioballast是利勃海尔的一个新特征。可以使用两个不同的配重半径操作ltm 1250-5.1起重机：5.58米或4.78米。

利勃海尔已设计出能够简单、快速地调整配重半径的解决方案：通过使用标准的机械式旋转配重汽缸，可减小配重半径800毫米。对于在有限的条件下使用这款250吨的新型起重机模型来说，这无疑是一大好处。

底盘技术经得起时间考验

利勃海尔起重机底盘由6缸柴油发动机驱动，可输出400千瓦功率、544制动马力以及2516 nm的扭矩，为ltm1250-5.1 提供所需的所有动力。发动机达到欧洲stage iv / tier 4f 排放标准。

通过12档zf-as-tronic变速箱将动力传递给起重机车轴。二级分动箱可实现牵引模式下的最小爬行速度。集成在变速箱中的零磨损液压动态制动器充当缓速器。

此外，也可选配telma电涡流制动器。和几乎所有的ltm系列移动式起重机一样，ltm 1250-5.1 配有气动盘式制动器，根据车速的不同，其后部车轴上配有活动式电动液压转向器。从而提高了车辆的操纵性，大大减少了轮胎磨损。只需一个按钮，便可在5个转向程序间进行切换。

创新单发动机驱动理念

利勃海尔提出的最新单发动机驱动理念再一次运用到ltm 1250-5.1上，其上部构造通过一个机械轴驱动。通过2个等径伞齿轮将齿轮轴从下部结构的分动箱，穿过回转环的中心一直连接到上部结构的泵式分动箱。

机械轴可确保较高的效率等级，底盘发动机的低发动机转速为起重机工作提供充足的动力。从耗油量来看，这确保了新理念的经济性。

上部结构不配独立发动机的好处包括减少维修工作量并减轻重量。重量减轻后可安装承载部件，从而提高起重机的负载能力。

ecomode提高移动式起重机的使用效率

针对新型起重机驱动理念，利勃海尔已开发出相应的扩展程序。这个程序只需一个发动机和机械轴，便可实现机器在极低耗油量下运行。

这意味着当发动机空载时，整套泵驱动可以自动断开;当发动机需要运转时，整套泵驱动在几秒后会通过智能控制器重新连接上。

针对在负载感应范围内的移动式起重机，利勃海尔也开发出一个特殊模式，可在减少起重机使用成本的同时降低噪音。当操作起重机上部结构时，ecomode将耗油量和噪音减少到最低。

为达到所需的工作速度，起重机司机不知道发动机的最佳速度该为多少，导致他们大部分时候都在发动机高速运行下驾驶起重机。在ecomode下，起重机司机使用控制杆来设定所需的工作速度，然后liccon2 会计算最佳的发动机速度。

这个数值通过发动机控制元件设定在起重机的发动机上。与使用固定的和往往过高的发动机速度相比，通过调整发动机的速度可以减少耗油量，降低噪音。

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