今日，在渝洽会上，江津区政府与中国建筑股份有限公司就“轨道交通延伸线江津段工程建设土建项目”进行签约。此举标志着快速连接主城与江津的轨道交通即将走进市民生活。

轨道交通延伸线江津段将开建，主城 江津单程只需20分钟

沿途共设有5个站点

主城20分钟到江津

“轨道交通延伸线江津段起于重庆主城轨道5号线跳蹬站，是轨道5号线的延伸。”江津区有关部门负责人表示，该条线路从大渡口跳蹬站继续向南，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里，其中，大渡口区4.4公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里。

上述负责人称，轨道交通延伸线江津段将新设九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站等5个站点。“这条线路与轻轨的称呼虽然有所区别，但它和市郊铁路、城市轻轨以及我们常说的地铁等，都属于城市公共轨道交通的范畴。”

上述负责人称，该条线路建成后，将采用双流制机车运行，设计时速为120km/h，轨道和控制信号与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，江津市民无需换乘即可直达重庆主城，而且时间将缩短到20分钟，真正实现融入主城。

计划今年6月正式开工

可能在2018年底通车

谈到轨道交通延伸线江津段的具体建设计划时，上述负责人表示，轨道交通是江津城区融入重庆大城区的重要标志，是融城战略的重大项目。项目可行性研究报告已于2014年12月经铁道部鉴定中心评审，项目节点工程施工图设计正在紧锣密鼓推进，项目土建工程施工总承包单位已确定，为项目尽快开工奠定了基础。

上述负责人透露，轨道交通延伸线江津段项目计划今年6月正式开工，工期3年半左右，预计2018年底建成通车。

江津力推“融城计划”

多条线路将连通主城

“江津紧连都市功能拓展区，处于城市发展新区前沿，全区有200平方公里的区域在二环周边，与西彭、高新区、白市驿、大学城等主城组团连成一片，具有良好的区位优势、广阔的发展腹地、较强的产业基础和人口承载能力。”上述负责人称，市领导在江津调研时要求“双福应与九龙坡白市驿组团、大学城组团联动发展，与白市驿组团、大学城组团之间的连接道、断头路要尽快打通”。

上述负责人称，江津区已把“融城推进”作为城市建设的重点，突出抓好公路、桥梁、隧道、立交等内联外通快速干道建设，主动与周边西彭组团、白市驿组团等实现有机衔接，推动中心城区逐步融入都市功能拓展区。“目前，连接主城的九江大道、西江大道、鼎山长江大桥、小塆立交、珊瑚立交、云篆山隧道等一大批骨干交通工程相继建成通车。连接轻轨5号线的轨道交通延伸线江津段、连接都市功能拓展区的7条‘断头路’已一一列入建设计划。”

上述负责人透露，华岩隧道西延伸线、快速路一纵线(农马立交至白彭路段)、金曾路南延伸线(组团大道至华岩隧道西延伸线)这3条道路(共19.1公里)已纳入《2015年重庆市主城区市级城市道路建设计划》新开工项目，计划2015年底开工建设。其中华岩隧道西延伸线、金曾路南延伸线(组团大道至华岩隧道西延伸线)计划于2017年底通车。

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在渝洽会上，江津区还签订了一些重大项目，比如，重庆西部煤炭交易中心有限公司投资10亿元人民币在江津区建设朱杨溪综合物流基地及重庆西部煤炭交易中心;日丰管业投资20亿元建设新型管材西南生产基地，等等。

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