安徽全省汽车的保有量已突破1200万辆，整车市场的蓬勃发展也带动了汽车后市场的暴发式增长，目前安徽汽车后市场相关企业有3万家，全面涵盖了汽车后市场的各大业态。

这是一个机遇与挑战并存的时代，巧妙借助最受行业关注的核心推广平台才是提升自身影响力的明智之举。

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互联网的发展、物流网络的发展和终端渠道的成熟等众多因素，都在推动着“渠道扁平化”这一发展趋势，而扁平化所带来的问题，对汽车后市场的经销商的生存空间，将会构成一个巨大的挑战。

曾经，当企业规模变大，市场覆盖放宽后，它无法独立完成销售。这时，就得借助总代理、经销商、分销商这样的机构来参与，层次也就多了。所以，“渠道”从某种意义来说，是销售的层次化状态。而“扁平化”就是销售层次的压缩。

之前我们所说的，互联网的发展、物流网络的发展、终端渠道的成熟。则是推动了这一趋势，企业可以有这个资源去直接面对终端销售。而从大的环境来讲，现在公司的利润压力也比以前大许多，大家都在考虑怎样最有效地提高资本的利用率。

如果产品是高增值的，相对利润比较丰厚，大家都会趋向于做一个简单的解决方案。当利润非常大的时候，公司一般不会太在意渠道的效率是否很高、被渠道商吃掉的利润是否很多。今天看到的汽车用品大量的扁平化趋势，正式由于其本身的生命周期，当产品大众化之后，利润率不断降低，厂商的销售队伍、整个渠道、终端销售，都经历了重新组合的过程。

在这种趋势之下经销商必须出局吗？不尽然。

我们以同类型的3c产品，dell与联想为例。dell就是典型的扁平模式，它没有渠道，点对点，我们都通过网上下单直接买东西。和dell相对应的联想就是层次化的。现在联想的触角已伸向县、乡级了，这就意味着它起码有三层。dell直接面向客户有价格优势，能更快地获取客户信息，了解客户的变化。但是对客户的把握就不一定更好，尤其在非市场化行为比较多的市场状态下，很多是靠关系营销，dell这种模式就很难应对了。联想的模式中有很多伙伴，有很丰富的社会网络和关系网络，更容易实现大单的销售。

从这里例子我们可以找到打破扁平化趋势碾压的方法：第一，提升自身品牌影响里，做厂商的合作者而不是经销商。第二，打造自身的社会网络和管理网络，掌握客户资源。

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数据显示，中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2014年的7000亿元，2016年中国汽车后市场规模达8000亿元，同比增长33%。预计2018年市场规模有望突破1万亿元。安徽全省汽车的保有量已突破1200万辆，目前仍以每年11%的增速在增长。整车市场的蓬勃发展也带动了汽车后市场的暴发式增长，目前安徽汽车后市场相关企业有3万家，全面涵盖了汽车后市场的各大业态。

数据说明汽车用品行业存在巨大的市场前景。国内汽车用品行业蕴藏的发展前景巍巍可观，这是一个机遇与挑战并存的时代，巧妙借助最受行业关注的核心推广平台才是提升自身影响力的明智之举。参与展会对于汽车后市场的经销商已不是什么新鲜事，但是，能通过展会提升自身品牌影响力的参展商，在安徽区域却是凤毛麟角。

原因有二，第一，参展商仅将展会看成一个招商平台，忽视了展会的宣传力量。第二，安徽省的汽车用品展，未能形成连续性的，品牌化的汽车用品展。

2017中国（合肥）汽车用品展览会扎根中部地区，覆盖汽车用品、维修与保养、升级改装、汽车生活四大汽车行业板块，涉及汽车后市场全产业链。深度覆盖全省1200多家4s店，3000多家汽车后服务市场供应商，20家终端服务门店，以“车品集采、对接交流、品牌展示、服务体验”为主要形式，突破传统自上而下的b2c模式，终端为上，创新c2b突围，以大众体验引导交易，以平台模式助推经营。

车品淘宝节开启万千车主汽车用品淘宝的饕餮盛宴，强强联合第14届安徽国际车展将同期举办，安徽国际车展13年厚积薄发，位居全国十大车展之列。2016年国庆期间，展出总面积达12万平方米，来自300家汽车及用品企业参展，70多个汽车品牌、800余辆展车精彩亮相，接待观众超过49.57万人次，来自200余家媒体的近名记者赴车展现场报道。

这将是安徽省汽车用品展览会一个里程碑式的开端，从今往后的将不断的精进，打造中部最具影响力的汽车用品展览会。对于经销商而言，更可以将参与本次的展会当作一种策略，通过展会的前的宣传，展会中的活动，政策，不断宣传自身的品牌，增强品牌影响力。

本次展会立足于安徽，由专门人员定期、定点、定量的对市、县、乡、镇级市场专业买家开展面对面的实地邀请工作，丰富并完善整车厂、经销商、4s店、改装店、服务终端及电商等各类买家邀请渠道，庞大的买家团队的现场面对面接触，更有助于社会网络和关系网络的丰富。

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