代表提案者： 方英

会议届次： 省十三届人大五次会议

建议提案标题： 关于大力推进新能源汽车产业发展的建议

建议提案编号： 第45号

主办单位： 省工业和信息化厅

会办单位： 省发展和改革委员会，省交通运输厅，省机关事务管理局，省能源局

复文标题： 省工业和信息化厅关于省十三届人大五次会议第45号建议的答复

答复内容：

方英代表：

您提出的《关于大力推进新能源汽车产业发展的建议》收悉。感谢您对我省新能源汽车产业发展工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

一、我省汽车产业发展概况

我省汽车产业起步于上世纪80年代，诞生了云雀、航天、云马等一批行业知名的汽车品牌，后因投入不足和市场化不够等原因，几户企业发展均不理想。自我省实施“工业强省”战略以来，

各地引进一批汽车产业重大项目，为新能源汽车产业发展奠定了基础，全省现有规模以上汽车工业企业56户(汽车制造企业16户、零部件企业40户)。2021年，全省汽车制造业总产值573.36亿元，同比增长21.3%;整车产量7.37万辆，其中新能源汽车1.18万辆，同比增长44%。近年来，随着新能源汽车产业快速发展，带动动力电池产业高速增长，我省依托磷、锰等资源优势加强招商引资，积极发展新能源动力电池及材料产业，在全国产业链形成特色优势。目前，已建成动力电池产能15gwh;在建动力电池产能45gwh，中伟新材料、振华新材料等一批动力电池材料企业发展迅速，重大产业项目加速落地，我省已成为国内重要的动力电池材料生产供应基地之一，形成了新能源汽车产业的比较优势。

二、关于全省统筹，优化资源配置

2021年，我省印发《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》，提出了今后全省新能源汽车产业发展的思路、目标、方向、路径、任务等。今年4月，省政府召开专题会议，进一步明确了新能源汽车产业发展原则、布局等。下一步，我们将贯彻落实《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》和省政府新能源汽车专题会议精神，坚持新能源汽车产业全省“一盘棋”工作思路，优化新能源汽车产业空间布局，推动产业集群发展，积极引导全省资源向贵阳贵安集中，打造以贵阳贵安为核心的新能源汽车产业集群，鼓励产业基础较好的市(州)结合实际发展配套项目，着力构建新能源动力电池及材料产业“一核两区”发展格局，实现优势互补、错位发展，推动全省存量资源盘活，助推我省新能源汽车产业高质量发展。

三、关于围绕龙头企业，整合本地资源，打通全产业链，健全产业生态

近年来，我省围绕吉利汽车积极引进配套企业入驻，努力打造以整车为牵引，带动配套产业良性发展的格局，目前，已引进近30家企业为吉利汽车实现本地配套。下一步，我们将坚持推动新能源汽车产业集群发展，坚持整车带动与强化配套相结合，大力支持省内汽车龙头企业发展，不断扩大整车生产规模，围绕整车需求发展配套产业，推动汽车产业补链延链强链，有效提升汽车产业规模，打造以贵阳贵安为核心的新能源汽车产业集群。同时，依托我省磷、锰、铝等资源优势加强招商引资，积极发展新能源动力电池及材料、轻量化车身材料等产业，进一步巩固提升在全国产业链中的比较优势。

四、关于抓好项目推进，助推产能释放

在推进重大项目建设方面，我们将重点推动奇瑞(贵州)产业基地项目建设，力争2022年底前通过企业准入审查;同时，做好协调服务，推进宁德时代动力电池建设项目、比亚迪动力电池扩能项目、吉利发动机改造升级项目等一批产业链重大项目加快建设，尽早建成投产见效。在助推产能释放方面，搭建融资服务、产销对接、宣传推广等平台，积极帮助企业缓解资金压力、拓展市场，提升品牌知名度、美誉度，扩大产销规模，提高产能利用率，推动企业持续健康发展和产业高质量发展。

五、关于针对企业难点，优化产业政策

在推广新能源汽车方面，近年来，我省在公共领域大力推广新能源汽车，2021年，省政府工作报告明确提出公共领域新增及更新新能源汽车达到80%，并列为“我为群众办实事”的37项省级任务之一，经努力，我省完成了这一目标，其中公交、机场领域新增及更新车辆100%为新能源汽车，邮政用车新增及更新车辆中，新能源汽车占比达到90.1%。在降低物流成本方面，2021年4月，我省出台《贵州省进一步降低物流成本若干政策措施》，从优化高速收费、减免运杂费、加快港口航道建设等12个方面推动全省现代物流业降本增效。下一步，我们将落实国家和我省有关政策和工作部署，继续深入推动公共领域推广应用新能源汽车，完善新能源汽车汽车充换电基础设施建设，研究打通北上长江、南下珠江的水运通道具体措施，加快推进望谟港、播州港、开阳港、思南港等港口建设，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位，进一步降低物流成本，为全省经济社会发展作出更大贡献。

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