犹记得王思聪早先曾在朋友圈发文，表示“共享充电宝能成我就吃翔，立贴为证”，一时引起众翻讨论。为此陈欧在微博回应，“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达 ?”

说起这个共享充电宝，我们能在众多公开场所看到此身影，但有程序员称，自己不敢用共享充电宝，因为其不够安全，信息易泄露。

共享充电宝的运作模式十分简单，通过充电宝柜机，把一个充电宝租给多人使用，收取租金。虽然共享充电宝在运营上与共享单车一样打着共享经济的概念，部分大型充电宝柜机都是有屏幕的，而且它们一般被放置于公众场所。其次，部分共享充电宝是不提供数据线的，这种“捆绑”销售使得柜机成为了一台无人值守的自动售货机。

但是共享充电宝也是隐患颇多，一为技术，二为质量，三为安全。或许，这也是共享经济本身存在的难题之一。“共享”听起来是美好的词汇，但是用户在共享资源与收益的同时，风险也是被“共享”的。

首先是充电宝质量问题，普通充电宝经常被爆出质量问题，前些日次又有爆炸事件被报道。个人所用的充电宝频率远远没有共享充电宝的使用率高，因此安全问题更需要重视。

其次是押金安全，很多人为了方便下次租用，是不会即时退回押金的。这样就会形成类似于共享单车的一个资金沉淀。而一旦烧钱难以为继，创业公司选择撤退，这个押金就很难追回了。既然共享充电宝的使用频率远低于共享单车，建议消费者不妨用完即时选择退还押金，不要为了方便把押金长期搁置。否则有可能承担不必要的损失。

共享充电宝的最大隐患是管理缺位。充电宝使用二维码扫码，企业必须为此承担安全保障责任， 比如不断升级的安全防护技术，以及向用户发送必要的安全信息，告知可能出现的泄露风险信号。

同时，企业不能因为一味追求成本节省，而采用低价但低质的材料，导致共享充电宝安全性下降。毕竟，一旦发生安全事故，即使用户得到救治和赔偿，所造成的身心伤害是难以愈合的。

而运营场所的管理者不等于旁观者，要承担起共同管理职责，对于共享充电宝设立必要的安全准入门槛，比如要求共享充电宝企业签订安全责任书；对于各类可能出现的安全隐患事故，有相应的应急处理模式；从而最大程度地保护用户权益。

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