由中国电建水电七局联合德国海瑞克集团制造的盾构隧道掘进机在四川德阳正式下线，实现整机国产化率达60%，打破了四川盾构机市场被合资企业和川外企业垄断的局面，进一步增强国内高端重型装备制造企业的国际化竞争力。
“在经济全球化的今天，中国的机器制造能力越来越扎实，越来越稳健地向高端攀升，创新能力令人叹服。”德国海瑞克集团是机械化隧道掘进技术领域的全球市场领导者，海瑞克亚洲总部有限公司首席执行官nicolaszuber表示：“中国是世界制造业大国，如今早已摆脱劳动密集型产业转向高端重型装备制造领域。”
据悉，该盾构机直径为8.6米，整机长度为114米，总重量近800吨，是目前四川省内最大直径的盾构机之一，设有主动铰接系统，其最大的特点是“小巧灵活”，能够在地下狭窄的空间里穿过大桥及楼房桩基进行隧道施工，成功下线后将“服役”成都地铁18号线，每天掘进距离约为10米，每月可推进300米左右。
nicolaszuber还表示，“目前，国家正处于城镇化快速发展时期，城市地下交通、城市综合管廊等建设方兴未艾，为盾构机等重型装备制造提供了广阔的发展前景。”中国电建水电七局总经理申茂夏说：“海瑞克盾构机项目为成都地铁建设提供了重要技术支撑，是德国企业和央企成功合作的一个典型案例，是公司再造制造业务核心竞争力和创造市场的一个重大尝试。”
据悉，中国水利水电夹江水工机械有限公司(简称“夹江水工”)作为该盾构机核心技术的研发单位，自2016年4月与海瑞克公司合作以来，进行优势互补，从盾构机检修到装配、再到关键部件制造，逐步推进产品升级，仅用一年时间便实现了第一台盾构机下线。
来源：中国工业报
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