博世成立全新的联事业部，持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工，专注于开发并销售数字化交通服务，涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。“互联将从根本上改变我们的出行方式。与此同时，它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题，从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在柏林举行的2018年博世物联网大会上表示。互联交通蕴藏着巨大的商业潜力。到2025年，全球共将拥有超过4.7亿辆互联汽车行驶在道路上。仅4年内，交通服务和相关数字服务的市场规模就将达到1,400亿欧元。“互联驾驶对于博世而言是重要的增长领域，我们希望能凭借创新解决方案在这一领域未来实现两位数的业务增长。”博世全新的联事业部将进一步扩展现有服务组合，例如向驾驶员发送错路警告，或是用智能手机开启车门;其中，最新的一项服务来自博世收购的美国初创企业splitting fares inc.(splt)所提供的共享驾乘服务。此外，邓纳尔博士还在柏林的大会现场展示了电动交通互联服务系统system!e，该系统将进一步提升普通大众对于电动出行的接受度。

博世涉足共享驾乘业务

共享驾乘是互联交通领域的一大增长市场，涵盖了用车在线服务、用车app、驾驶及出租车服务等。到2022年，全世界共享驾乘的使用人数将增加60%，达到6.85亿(来源：statista)。但目前此类服务大多针对那些碰巧目的地相同、或在最后一刻预订行程的用户，却忽略了同公司职员和日常通勤的上班族。近日，博世收购了一家来自美国的初创企业，其开发的平台能够帮助企业、大学或政府为员工安排共享拼车。这款名为splt的用车软件汇集了想要拼车到相同工作或学习场所的用户。该软件的优点在于乘客能够与熟悉的同事共享驾乘，无需担心与陌生人同车。只需短短数秒，app就可以通过算法找到合适的乘车人，计算出最快的交通路线，由此完成在乘车人、出发时间及出发地点间的协调和最佳路线规划等，这些在过去煞费时间。这样的共享驾乘服务对于发展可持续的交通生态系统十分有利，还能在减少交通拥堵方面发挥重要作用。邓纳尔博士表示：“互联改变的不仅仅是汽车本身，更是我们的出行方式。”

电动车数字化服务

从2016年开始，博世两轮电动车共享服务平台coup就已经在柏林正式上线。在去年成功登陆巴黎后，该项服务还计划于今年在马德里正式推出。届时，投入使用的两轮电动车总数量将上升至3,500辆。邓纳尔博士强调：“数字化服务将进一步推动电动交通的发展。”在此次的物联网大会上，邓纳尔博士还向大家现场展示了一款专为电动汽车开发的综合系统system!e，该系统不仅包含了互联电气化动力总成部件，同时能提供创新性的服务解决方案。为此，博世已成功将电动车驾驶与博世汽车云套件实现互联，并正致力于开发以此为基础的互联服务。未来，智能电动汽车将准确获取电池的能耗信息，并帮助车主及时找到充电桩。

（转载）

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。