年底前整改不合格的云南钢铁和电解铝企业一律关闭
9月4日，省安委办公布《云南省2017年钢铁和电解铝行业开展安全生产执法专项行动推动落后产能退出工作方案的通知》要求，对云南现有正常生产的钢铁和电解铝企业开展安全生产执法专项行动，对不具备安全生产条件的产能，在2017年12月底前未整改或整改后仍不合格的，一律提请地方政府依法实施关闭退出；对于具备基本安全生产条件，但存在问题和隐患经限期整改仍不达标的产能，一律报有关部门执行差别电价、阶梯电价、惩罚性电价和超定额用水累进加价等差别化能源资源价格，推动钢铁和电解铝行业落后和不达标产能退出。
高铁新时代 “钢需”滚滚来
今年初以来，我国高速铁路建设喜讯频传，7月9日，沿着丝绸之路而建的宝鸡至兰州高铁通车运营。这条高铁线穿越西北黄土高原，建设耗时4年多。8月24日，黔张常铁路最长隧道——武陵山隧道顺利贯通。这条线路中的武陵山隧道位于张家界市，全长9.044公里。黔张常铁路规划线路总长340公里，线路设计时速为200公里，计划于2019年建成通车。据统计，我国铁路基本建设投资每亿元耗钢量已由前几年的0.32万吨上升到0.333万吨。据此推算，2017年——2030年由于新增高铁建设而产生的耗钢量将达6660万吨。
力度前空！环保风暴席卷全国 河南铁腕治污
近期，环保部等10部门及北京、天津、河北、山西、山东和河南等6省(市)联合印发了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，提出全面完成《大气十条》考核指标，计划从2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道涉及的“2+26”城市pm2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。攻坚行动坚持问题导向，聚焦“散乱污”企业及集群综合整治和高架源稳定达标排放，加大压煤减排、提标改造、错峰生产措施力度。
钢铁业兼并重组加速 龙头企业迎机遇
中钢协副秘书长王颖生日前在论坛活动上表示，兼并重组是钢铁行业下一步的重点任务，未来行业重组会逐步提高。另有消息人士透露，随着东北特钢的债转股方案落地通过，东北地区钢企整合有望先行一步，且未来不排除仍由鞍钢实现东北地区的钢企大整合。但整合时间表可能比较长，很难在下半年见到大规模的整合潮。
唐山出台方案明确秋冬季钢铁限产
从日前召开的唐山市生态环境保护委员会工作会议上获悉，对照环保部及河北省2017-2018年秋冬季大气污染防治综合治理攻坚行动方案，唐山市起草《唐山市2017-2018年秋冬季大气污染防治综合治理攻坚行动方案》，将开展“五大攻坚战”，以重点任务提速突破带动全市环境质量持续改善。
采暖季钢铁限产50％ 山东部分钢厂出台预案！
日前，环保部、发改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。方案提出，2017年10月至2018年3月，京津冀大气污染传输通道“2+26”城市pm2.5平均浓度同比下降15%以上，重污染天数同比下降15%以上。
供给侧结构性改革见效：28家上市钢企 中期业绩大增近5倍
上半年，上述28家钢企实现营收总额6616亿。从净利润指标来看，28家上市钢企归属于母公司股东的净利润总额215亿，同比去年同期37.14亿增长近5倍。不过，在全行业营收和净利润普遍大幅增长的同时，钢铁行业依然面对着负债率高企、出口贸易摩擦频发、落后产能死灰复燃等多种挑战。
各省关停700多家“地条钢”企业
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