根据中汽协最新产销快讯，2017年全年，国内22家柴油机企业销售汽车用柴油机3575201台，同比增长23.98%。2017年12月销售汽车用柴油机350211台，比上月增长18.36%，比同期增长15.78%。

2016年，柴油机市场止跌回升，同比增长12.05%。2017年，柴油机市场延续了2016年增长的态势，进一步扩大增长幅度。在排位前十的发动机企业中，有9家实现正增长。

重型机市场增幅惊人

2017年，我国重卡销量达到111.7万辆，增幅超过50%，轻卡销量也是以171.9万的成绩实现了17.9%的增长，尽管微卡和客车出现了小幅回落，但整体而言，商用车行业销量突破416万辆，同比增长近14%。

可以说，2017年国内重卡市场行情火爆直接带动了柴油机市场的持续增长。从2017年年初开始，车用柴油机一直保持的增长态势，直到11月份才开始出现当年的首次下降。而据业内分析，11月柴油机销量下滑，主要原因是国内重卡市场11月份遭遇年内首次下降，同比降幅为7.72%。因此，2017年车用柴油机的销量与重卡市场的行情密不可分。

此外，客车行业从2015年开始，受到国家新能源补贴政策的影响，行业结构开始出现调整。纯电动客车市场销量迅速从年销量不到1万台成长为超过10万台的规模。传统客车柴油机市场受到新能源与高铁冲击出现下滑，在一定程度上影响了柴油机整体销量。

竞争加剧座次重排

与2016年相比，前十名的排位出现变化。首先，收益与重卡市场的井喷，潍柴动力表现不俗，2017年完成销量488160台，同比增长54.54%，从第三名升至冠军。玉柴紧随其后，以487619台的销量位居第二，同比增长70.49%，成为前十名中涨幅最大的企业。云内动力虽然从第一名滑落至第三名，但是仍保持了14.54%的正增长。

此外，前十名的企业中，北汽福田、一汽、东风股份、重汽、长城均呈现两位数的正增长。只有安徽全柴出现0.22%的微降。

近几年，由于卡车相继执行国四、国五排放标准，同时又受到油价止跌反弹、纯电动力冲击，以及部分省市限制柴油车进城等多种因素影响，卡车各方面配置及动力需求都发生了巨大变化，进一步加剧了卡车行业的市场竞争。

此外，2017年，重卡市场向大马力发动机发展的趋势明显，一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、上汽红岩等主流重卡企业都推出了以上马力的车型，大马力段车型受到市场欢迎。

有业内人士预计，由于法规改变引起的车辆置换基本完成，因此2018年，重、中型牵引车的市场预计会出现下降，幅度约为10%，轻卡下降5%-10%。此外，由于新能源客车补贴退坡的影响，客车预计将出现恢复性增长。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。