近日，首届“黄河金三角汽车后市场发展高峰论坛暨运城天鸿国际汽配城招商发布会”在运城成功举办。本次论坛由中国汽车后市场总会主办，以“联动黄河金三角，创新汽车后市场”为主题对汽车后市场发展的趋势、电子商务对汽配用品企业的影响和应用等进行深入探讨。

■转型新“四化”企业

近日，由交通运输部等十部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式对外发布，指出要破除维修配件渠道垄断，允许原厂件及自主商标独立售后配件的自由流通。如此同时，相关机构也宣布将统一汽车配件编码，建立一套完善的产品追溯体系，为零部件流通创造更规范的环境。“这一系列举措对于汽车后市场带来的变革是前所未有的。”北京天元联发汽配连锁董事长马长华表示，随着配件渠道的放开，未来售后市场竞争将更加激烈与透明，售后渠道也会迎来新一轮的洗牌。汽车后市场在不断发展，作为经销商这个特殊群体要生存更要发展，那么在行业整个价值链中经销商如何获得自己最大的利润价值厂家如何在激烈的市场竞争中追求最大利益化新形势下，两者的矛盾又如何化解相对弱势的经销商群体如何与时俱进，这些都是必须深度思考的问题，于是新市场新形势下经销商转型的严峻课题鲜明的摆在企业的面前。经销商还要思考如何打造发展的规模化、品牌化、专业化、电商化。这“四化”能够决定经销商是否成功转型。

■需转变经营理念

中国汽车产销量已经连续五年居于世界首位。与之呼应的是，汽车后市场服务潜力无限，挑战与机遇并存。零配件经销模式转型是汽车产业转型升级的重要内容，经销商向综合服务能力转型的时代已经来临。

面对新形势，经销商该如何做才能成功转型？

马长华认为，经销商要想成功转型，达到盈利必须转变经营管理理念，按照两个指标经营企业管理。一是结果性指标，即员工的一年能给公司挣多少毛利。二是过程性指标也就是客户满意度。实现客户重复购买就要做到客户满意，必须满足“7字方针”才能实现这一目标，“全优廉信快准新”，即产品要全、服务要优、价格要廉、速度要快、配件要准确、能够满足用户新需要，让用户信任。

其次，经销商必须从客户一站式需求的角度考虑问题，如何用少的钱备足所有车型的配件。经验思维水平、管理理念要转型。由原来的经验管理要转到科学管理、量化管理。“价值观念上也要转型。销售额与企业规模只是企业价值的30%，而企业70%来源于专利技术、管理团队、专业人员素质上。”中国汽车后市场总会会长、中国汽车工业配件销售有限公司总经理王笃洋说。“汽车后市场竞争激烈，要想取得更好的成绩，就要联合力量，大家不能固步自封，要在聚合统一的大平台上共同发展。”中国汽车后市场总会高级顾问赵艺林表示，汽配城多、乱、差现象未来还须改进，如今在整个汽车售后市场捞金都不再是易事，如何才能在这样的乱象中突破是我们需要深思的问题。汽配城的经营者必须要与时俱进，要本着“招商先行,做旺市场”的战略方针，改变单一的收租金或物业管理的经营管理模式与服务理念。

■电商化是未来趋势

在论坛上，各行业人士一致认为互联网技术为汽配行业开辟了新的出路，电商化将是汽配行业未来发展的必然趋势，建立运转高效且成本低廉的网销渠道成为必由之路。赵艺林表示，电商的发展给汽配城带来了巨大冲击，但同时也蕴含着机遇。汽配城应发挥集聚效应，在电商这一领域作出反应。汽配城必须紧跟时代潮流发展，抓住时代给予的机会。当前经销商“不触电”会落后，而“全面触电会电死”，整个电子商务还处于唤醒阶段，未来会使很多岗位淘汰，加速行业的优胜劣汰。但如果不跟进电商这一趋势，一些经销商未来是否还存在就是个问号。

那么面对信息化，汽车后市场会如何发展？马长华认为，先有真正的汽配连锁，才会有维修服务连锁的大发展。中国后市场连锁必须先做汽配连锁再做汽修连锁，再做后市场连锁，将来会转变为坐商+行商+电商，三商合一。形成物流+配送中心+连锁超市+电子商务的新型模式发展。发展阶段要从经验连锁走到技术连锁，进而走向扩张连锁、国际化连锁。

来源：《中国汽车报》

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