从今年6月到8月，北京车市连续3个月处于低迷期，销量持续下降，尤其在8月份，有数据显示，8月份京城新车交易3700辆，同比下滑16.59%，低于全国销量的20.63%，环比下滑9.59%。1月—8月，北京累计交易新车35.24万辆，同比去年37.21万辆，下滑5.29%。

9月和10月是传统的汽车销售黄金季，苦熬了几个月的经销商，蓄力“金九银十”。然而，记者在十一期间来到北京某汽车城，看到的景象并不尽如人意。

走进汽车城，并没有想象得那么热闹。很多经销商为了抓住此次销售良机，做了很多准备。在布置上，4s店里增添了很多增加节日气氛的布置来吸引消费者，而在消费者们更加关注的优惠方面，经销商也是各出奇招，“赠送大礼包”、“直降5000”、“特价车”……

诸如此类的促销方式，在各个汽车4s店里随处可见。而对于经销商们的精心准备和给力优惠，消费者们似乎并不买账。

在4s店里前来购车咨询的人并不是很多，整个汽车城里停满了车，但没有什么人气，显得有些冷清，4s店的工作人员也没有那么忙碌，很多工作人员都在店门口闲聊，期待的“金九”销售热潮并没有如期而至。

由于家离工作单位较远，一直想买台车作为代步工具，但迟迟没有购买，据对《中国产经新闻》记者介绍，主要基于两方面考虑，一方面，一直在参加北京机动车指标摇号，如果没有指标，就要租牌照或者挂外地牌照，这些都会带来不少的麻烦，所以他想等10月份摇号结果出来以后再做决定。而另一方面，听说到了10月份、11月份汽车的价格可能会有更大的优惠力度，所以还要观望一段时间。

像这种情况的人还有很多。有业内人士分析认为，北京车市低迷的原因主要是两个，一个是限购政策导致有购车需求的人无法购买，另一个则是受前不久汽车反垄断调查影响，很多消费者对于汽车价格走势看跌，观望情绪浓厚。

10月已经到来，车市能否峰回路转，待看“银十”。

来源：中国产经新闻报

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