中国汽车工业自21世纪初开始爆发,2006-2016年10年间汽车销量实现了25.3%的超高年复合增速。以2017年为节点,汽车行业增速中枢下一个台阶,由前10年的年复合增速25.3%下滑至近几年的7.7%。随着保有量提升,需求增长动能减弱,高基数压力同步显现,行业将进入低增速的新常态,未来5-10年中国汽车行业销量复合增速或降至3%左右。

随着汽车市场由增量普及阶段过渡到存量保有阶段,车市发生了“轻量重质”的转变,消费升级将是新阶段最为典型的特征与最为明确的方向,汽车配置朝着更高层次升级。与此同时,消费者对汽车的定位也悄然改变,汽车已不再是普通代步工具,而是成为一个智能化、个性化的个人助手,这种服务生态圈的构建都是基于汽车产业对于硬件、软件的双重变革。

汽车产业每一次生产技术的大变革都来自于产业自身竞争力的需求。在数字化时代,我国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速,生产效能持续提高。通过软件平台,让汽车企业实现数字化,进而达到汽车制造智能化。汽车企业在转型时机抓住了数字化机遇,打通汽车研发、制造和服务全产业链以及生命周期,充分挖掘汽车全寿命周期的生产和使用效率,必将创造汽车企业发展的新方式,实现公司运营的良性闭环。

随着传统造车技术的日益成熟,汽车产业面临着进一步升级与转型的需求。汽车的研发、设计、信息化、生产自动化及车联网的发展程度成为当下汽车产业新的突破方向。

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来源：中华网

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