中国核工业集团有限公司（下称中核集团）电子商务平台近期披露的一则招标公告显示，上海中核浦原有限公司受中核海洋核动力发展有限公司的委托，就“核动力破冰综合保障船示范工程技术咨询与服务外委项目”进行公开招标。该项目将“基于成熟技术的基础上，制造我国首艘核动力破冰综合保障船，须具备破冰、开辟极地航道能力，同时兼顾供电、海上补给保障及救援等功能。”

公告显示，上述项目资金来源已落实，已具备招标条件。招标范围包括：在核动力破冰综合保障船示范工程的立项、可研、设计、审评、取证、建造、调试等工作过程中，为招标人（即中核海洋核动力发展有限公司）提供船舶与核动力装置的设计验证、设计审查、技术咨询等多方面的技术支持，解决示范工程推进过程中的技术问题。服务期从合同生效后到示范工程核动力破冰综合保障船调试结束，交付使用方。

公开资料显示，从上世纪50年代初，苏联就开始制造核动力破冰船，迄今共建成9艘。目前俄罗斯仍是世界上惟一有能力建造核动力破冰船的国家，共有6艘核动力破冰船服役。

核动力破冰船的建造，可为研制大型核动力水面战船积累丰富的经验，也为海上浮动核电站技术提供了支持。今年4月，被称为“全球最大移动电源”的世界首个海上民用浮动核电站开启新的航程。在装载核燃料后，它将于2019年夏天被拖往北极港口佩韦克，并交付使用。

与俄罗斯相比，我国的技术路线不尽相同，但动力系统都属于三代小堆。这种反应堆属于小型一体化压水堆，型号是基于中国核动力研究设计院浮动式核电站反应堆acp100s的适当改进。

据一名业内人士描述，巨轮冲水系统可以将大量的海水通过大功率水泵和管道系统泵至船前方冰面上。该系统可以减少船体与冰雪之间的摩擦，使船头更易驶到冰面上。

这艘庞然大物还没有诞生就足够令人期待。中国虽然早就拥有核反应堆技术，但是这么多年来从来没有将其用于大型水面舰艇，核动力破冰船是一个新的开始。

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