曾经，你轻狂不羁，梦想一人一车闯荡天涯。如今，你笑看风云淡，将硬派越野梦渐藏心底。当小排量涡轮机与公路性能成为当今豪华suv车型的主旋律，大众进口汽车途锐荣耀典藏版却以无畏不羁的硬汉气质继续书写机械的传奇。它装配v6机械增压发动机、4方位调节空气悬架和4motion®恒时四驱系统， 并将原顶配车型专属的r-line运动外观套件加诸己身，以进击的姿态撞击着不灭的越野情怀。大众进口汽车途锐荣耀典藏版现售价低至67.78万元，荣耀之梦，即刻兑现。

一直以来，发动机的缸数都在一定程度上反映着车辆的身价，更多的缸数不仅为车辆带来了更平顺有力的动力输出和更强的低转速扭矩爆发，更营造出浑厚的引擎轰鸣bgm。而在小排量涡轮发动机大行其道的今天，越来越多的厂商选择用“三缸”替代“四缸”，以“四缸”替代“六缸”，甚至连部分豪华suv车型都已全系告别“v6时代”。在这样的背景下，装配v型6缸tsi机械增压发动机的途锐荣耀典藏版更显得弥足珍贵。

v6尊严气缸即正义

在v6和机械增压的双加持下，途锐荣耀典藏版可随时迸发出强劲动力；320马力的最大功率和440牛·米的峰值扭矩推动整车质量超过2.2吨的它完成7秒过百的卓越表现。同时，相比于涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，途锐所配备的机械增压发动机可实现自然吸气发动机般线性的动力输出，并在低转速下释放更强的扭矩爆发，确保驾驶者跨越崎岖险途，征服未知的远方。

“硬派”越野致敬机械情怀

众多消费者与途锐结缘皆因其“硬派”气质。当暴雨、积雪、砂砾、泥泞、旷野等等恶劣条件下达战书之时，大众进口汽车途锐荣耀典藏版可帮助每一位用户从容应战。这份强大的自信来自于车辆配备的经典机械装置——4motion®恒时四驱系统和4方位调节空气悬架。

途锐荣耀典藏版所配备的4motion®恒时四驱系统集成了业界著名且成本昂贵的托森差速器，可实现恒时、连续扭矩控制管理。当车辆的前后轮出现速度差，如前轮受困时，系统会快速做出反应，将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上，令车辆迅速脱困。与此同时， 4方位调节空气悬挂系统可调节悬架行程和车身高度，以适应不同的路况。当车辆驶上越野路段时，驾驶者可将车辆最小离地间隙提升至最高300毫米的高度，确保车辆拥有更加优异的通过性；当车辆行驶在公路时，驾驶者可降低悬架，提升车辆的操控和舒适性。不仅如此，带有空气悬架的它在行李厢侧面亦配有用于升降车辆尾部高度的控制按键，能够在用户装载货物时有效降低尾厢高度，便于用户搬运行李。

荣耀典藏载誉前行

“途锐”之名，在硬派豪华suv界辉煌了整整16年，全球已有一百万用户选择了它。他们把探索之旅的重担托付给途锐时，就如阿波罗11号宇航员阿姆斯特朗当年选择登月机械表的心境一样——我并不需要世上最昂贵的，我只需要最强大的，我需要它强大到坚不可摧。

以“途锐”命名的行走机械，是这个星球上最强悍的四轮机械物种之一。大众进口汽车途锐荣耀典藏版的王者风范与领袖气魄，不仅来自于加装了r-line运动外观套件的雄健车身与精细考究的内部工艺品质，更来自于其勇猛强悍的越野性能，后者亦是其创造一系列陆上记录的硬实力之源。它曾登上世界最高活火山，曾拖动“空中女王”波音747，曾于达喀尔拉力赛勇夺三连冠；它还曾穿越欧非大陆，于中华大地寻踪“胡焕庸线”，重走古丝绸之路，践行溯源使命。

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