欧洲大城市的夜晚，满是红色的高楼航空警示灯，成规模的景观照明非常少见，所以选择led路灯作为观察点。

走马观花，英国伦敦、曼彻斯特、利物浦、贝尔法斯特的led路灯比例大概在30%——50%之间，爱尔兰都柏林可能连30%都不到。有一个明显特点，led路灯基本是高色温，很少低色温产品;也不讲究成片安装，有时led路灯旁边就是传统路灯。比如都柏林尖塔所在的城市主干路，路中间新建路灯采用led，两侧还是原来的传统路灯。

按我理解，在他们眼里，资源宝贵，传统路灯能用就用，坏了就换为更节能的led，但不必提前一次性更换。这是节约务实的做法，往小说是循序渐进的思维，往大说是城市生长的理念。即城市面貌最好是渐变的，不要时不时来下突变，即使要突变，也要留些有历史的建筑、雕塑，让市民留点念想，要知道集体记忆可是城市凝聚力的最佳载体。

不过，这种做法在国内行不通。我们强调的是日新月异、焕然一新，“一年一小变，三年一中变，五年一大变”都嫌慢，最好是跨越式发展、弯道超车，强调一步到位。回看国内前几年的led路灯推广，确实有需要改善的地方。广东省在2012年底出推广文件，要求珠三角2013年必须全面完成led路灯推广。各方用命，拼了一年，勉强完成任务。如果能多几年时间，循序渐进，技术、产品水到渠成之时，不用强推都能圆满完成。

当然，一步到位背后有政府发展led产业的诉求，但层层加码之下，良好愿望往往会走向反面。在今年广州照明展看到，同一展位的led路灯往往有两种，好一点是出口版，差一点是国内版。也不能全怪企业内外有别，led技术还在快速发展之时，硬要一步到位，企业也只能应付了事。这种不好的心态、做法习以为常，慢慢就成了路径依赖，所以用不了好东西有时也是我们自找的。

近年来，照明新技术层出不穷，真真假假，弄得眼花撩乱。再加上智慧城市、5g通信等概念助推，不少照明技术、产品大火大热，好像超英赶美不在话下，弯道超车指日可待。既然有机会弯道超车，对你争我赶的各大、中、小城市来说，怎么可能有耐心循序渐进，肯定要一步到位，这可是抢位、卡位、上位的大好时机。

客观地说，循序渐进与一步到位是城市发展的一体两面，很难简单评判孰优孰劣。不过，对一些还在快速发展的技术、产品，很多问题悬而未决，真正需求还在不停变化，一步到位的试错成本很大。如果后期无法纠正导致推倒重来，就会陷入做到越多错得越多的困境。

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