中华人民共和国、巴西联邦共和国、秘鲁共和国7月17日在巴西利亚发表《中国-巴西-秘鲁关于开展两洋铁路合作的声明》，三方将扩大南美洲交通基础设施建设，实现巴西同秘鲁铁路线贯通。分析认为，修建两洋铁路，一方面有利于促进双方经贸合作另一方面是中国铁路及地铁相关技术世界领先，施工周期短，平均造价低，且在各种地质条件下建造铁路的经验。我国正积极推动国内铁路技术输出，铁路出口将迎来广阔的市场空间。
此前李克强总理访问欧洲、东南亚等国家，也多次力推中国铁路。在&ldquo铁路外交&rdquo战略稳步推进的同时，国内铁路建设也进入新一轮景气周期。国务院总理李克强7月16日主持召开国务院常务会议，要求在落实定向调控措施上持续发力。加快前期工作，落实配套资金等相关条件，推进铁路、重大水利工程等建设。国家统计局日前发布数据显示，上半年基础设施投资(不含电力)34094亿元，同比增长25.1%，增速比1~5月份提高0.1个百分点。其中铁路运输业投资增长14.2%，增速提高5.9个百分点。相比水利、公路等领域投资增速回落，上半年铁路建设可谓是&ldquo一骑绝尘&rdquo。
目前地方省份上半年经济数据已经出台，不少资源大省经济增速放缓。面对稳增长的巨大压力，铁路建设已成为地方政府拉动经济的救命稻草。而各地方政府相继出台支持铁路建设的政策，6月24日浙江铁路建设出炉，计划未来4年(2014年至2017年)浙江将开工16个铁路项目，投资1350亿元，预计至 2020年浙江铁路营业里程将达到4000公里。而6月初，甘肃省通过了《关于进一步抢抓机遇加快推进铁路建设的意见》。
日前消息披露，今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕，各地下半年会在基建方面投入更多。今年财政部计划安排750亿元支持铁路建设。此外，2013年安排铁路过渡性补贴450亿元，截至2014年6月，已经下达了230亿元。
近日，国家发展改革委正式出台了《铁路发展基金管理办法》，年规模达2000亿元至3000亿元的铁路发展基金年内即将亮相，铁路发展基金将有效缓解铁路建设的资金来源。
据券商研报分析，我国&ldquo四横四纵&rdquo高速铁路网的建设进入完善阶段。投入运营的高铁线路将会带来大量的动车列车组需求。根据测算，动车组总需求在未来2 年将近1000标列。铁路相关的整车制造设备商将显著受益，如中国南车、中国北车。而铁路建设相关的零部件配套商在市场需求上升时候业绩弹性更大，晋西车轴主营各类车轴的生产及销售，2013年成功增发融资用于轮轴产能扩张。时代新材的线路道岔、扣件等产品在轨道交通市场一直保持较高市场占有率。
来源：中财网
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