随着中国经济的快速发展，以及汽车、高铁、造船、先进制造业、it及电子电器等重大产业的兴起与发展，我国紧固件行业保持着稳中有升的基本态势。

中国紧企是否能够抓住这无限商机，加大开拓的力度，在韩国市场大有所为呢?

韩国紧固件市场需求

众所周知，韩国汽车工业、电子及电器行业均比中国起步早，市场相对成熟。另外，代表其重工业的造船业也正是发达阶段，这时，便需要使用大量的紧固件产品。

近年来，韩国紧固件制造企业也根据市场需求，核心产品不断升级换代。从8.8级到如今12.9--14.9级高强度螺栓，技术服务到解决机械紧固方案，市场需要什么，韩固件紧固件企业也会紧跟行业发展步伐，不断得在这个产业链上固守在其中的某一环节。

而韩国紧固件产品，除了满足韩国本土企业的需求，韩国紧固件制造商也同样将高品质的紧固件成品出口到中国，主要以汽车紧固件为主。因此，中国以建筑紧固件为主出口韩国，市场需求是很大的。如牙条，自攻钉，钻尾钉，膨胀螺栓等。

韩国紧固件进出口情况

韩国紧固件年出口量保持在15万公吨内，主要出口国为美国、中国、日本、加拿大以及欧盟。

2017年，韩国紧固件产业进口额为51296万美元，同比增加4.1%，按国家(或地区)顺序依次为中国、美国、德国、日本、中国台湾;尤其是中国(37%)和美国(25%)合计进口比例占全部进口的62%，进口偏重现象严重;与出口相反，中国和美国同比分别增加了9%和16%。

韩国从各国进口紧固件情况(以金额为准)

根据中国海关数据显示，2017年全年中国紧固件出口总量约为290.9万吨，出口金额约50.5亿美元;韩国占中国紧固件出口总额4.92%。2017年中国紧固件进口金额约为31.2亿美元，韩国占中国紧固件进口总额7.69%。

中国作为韩国第一大贸易伙伴及第一大出口目的地和最大的进口来源地，显然，中韩两国经贸关系是非常密切的。2018韩国金属周现场了解到，2017年，韩国对华镀锌低碳钢丝作出反倾销初裁，建议对华涉案企业征收4.43%~15.71%的临时反倾销税。

大部分中国参展商表示，在资源、劳动力、产业结构、商品市场、资金、技术及企业管理等方面两国之间的互补性很强，既是以往经贸合作的条件，也成为未来达成双边自贸协定的坚实基础。国家政策问题是不可避免的，企业应该提高公司在国际分工中的地位及产品的国际竞争力，才能在变化莫测紧固件市场中发展得越来越好。

韩国紧固件产业现状

根据韩国fastener工业协同组合，国际交流委员会委员长金镇瑢公布的数据显示，2018年(预计下半年)韩国经济增长率将呈现下降的趋势，虽然随着存储器需求不断增加，半导体带动了出口，但都认为其他产业中没有能带动出口和投资的动力。

2018年上半年，由于韩国通用汽车的国内产量减少和主要市场出口减少等原因，产量仅达2004744辆，相比2017年，减少了7.3%。

2017年，包括韩国整车和kd生产在内的汽车产量均转为减产趋势，达到481万辆车，同比减少4.2%，呈现负增长趋势。2017年，海外产量也达到了404万辆，同比减少13.1%。

按照韩国需求产业的紧固件生产情况，汽车行业占74.6%的比重，建筑行业占5.6%，电子行业占5.4%，包括市场流通等其他行业占7.4%。

包括kd在内的汽车生产情况(单位:辆)

以10名以上的企业为准，2016年韩国紧固件产业共有463家企业，企业平均产值为808.5万美元，人均产值为24.7万美元，而全部从业人员数量为15190人，呈现出从2015年的企业平均产值和人均产值的低迷状态中有所恢复。

韩国紧固件产业企业、产值及从业人员数量情况

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