[ 电商领域是ems此番降价的主要发力点之一。记者在采访中了解到，电商是近年来快递业务增长最迅速的领域，但电商基本不会选择性价比不高的快递服务。价格高端的ems在电商领域基本已经边缘化了 ]

快递行业的激烈竞争，使得&ldquo降价，还是不降&rdquo成为中国快递企业必须面对的难题。日前，一向走高价路线的中国邮政速递物流有限公司(下称&ldquoems&rdquo)竟然悄悄低下了&ldquo高贵的头&rdquo。

9月25日，ems悄然下调了广州、福建、北京等多个区域同城及省内速递的服务价格。

《第一财经日报》记者向ems的11183客服热线查询到，在此次降价促销内的广州市，同市同城业务首重价由原先的16元/斤下调至12/斤，续重每斤2元，每票首重价格下降了25%；广东省内的同城快递业务由原先的14元/斤下调至12元/公斤，续重每公斤2元，每票降价4元。

一位ems内部员工告诉记者，由于各省的ems属独立运营，此次降价促销只在局部地区进行，&ldquo主要跟当地分公司的发展策略有关。&rdquo

降价难言之隐

&ldquo降价是ems拉动业务量最有效的办法。&rdquo中国快递咨询网首席顾问徐勇对本报记者表示。根据众多业内人士的分析，ems此次价格&ldquo跳水&rdquo背后蕴含着一系列的原因。

ems的ipo事宜已经进入倒计时阶段，而在快递行业ipo考核的两个主要指标&mdash&mdash业务量和业务收入方面，ems表现并不尽如人意。譬如，2011年ems市场份额由2010年20%跌为18%，从第一直接跌到第三，前两名分别为申通(22%)、圆通(19%)。

在业务收入方面，目前ems虽然还占有一定的优势，&ldquo收入方面到明年就很难讲了。&rdquo一位物流行业的资深从业人士对记者说。

失去市场份额的ems显然不愿意再看到&ldquo双超&rdquo局面的发生，特别是在ipo临近的时候，它需要拿出好的业绩来巩固其市场地位。因此，ems的降价行为更多的被业内人士看做挽救颓势的行动。

电商领域是ems此番降价的主要发力点之一。记者在采访中了解到，电商是近年来快递业务增长最迅速的领域，但电商基本不会选择性价比不高的快递服务。价格高端的ems在电商领域基本已经边缘化了。&ldquo除了其他快递不能送到的偏远地区，其他地区基本不用ems，不划算。&rdquo某淘宝皇冠店店主告诉记者。

此次ems在个别市场对电商快件推出&ldquo1公斤以内每票8元&rdquo低价促销活动，可看做ems从商务快递领域向网购快递业务延伸的试水。

服务才是根本

中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德日前对媒体表示，此次ems在部分城市的降价行为是市场竞争的战术。

&ldquo价格战可以造成一时的轰动，但绝对不是发展的长久之计。&rdquo一位快递业从业者对记者表示，快递业未来竞争的落脚点在服务的性价比上。

徐勇表示ems此番降价行为将影响到中国整个快递行业的发展。&ldquo最先受到冲击的是顺风，接下来是四通一达。&rdquo这要看ems在接下来降价促销活动的幅度和持续时间。

作为昔日的老大，ems拥有其他快递企业所不具备的综合优势。比如，覆盖到乡镇一级的强大终端网络，终端触角已经延伸至乡镇级，在很多偏远地区，ems是唯一能送达的物流渠道。目前其他快递企业不能送达的偏远区业务都是与ems合作的。在大客户群方面，ems占据天然的优势，很多国字头的大企业基本都是ems的固定客户。

但在软实力方面，ems显然还有很大提升空间。比如，顺风、&ldquo四通一达&rdquo等快递企业的收件时间基本持续到晚上9点，而ems的收件时间仅到每晚7点。

&ldquo这是体制的问题，但未来的市场是高度竞争的自由市场，提升服务性价比是ems最迫切要解决的问题。&rdquo徐勇表示。

来源：第一财经日报

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