9月12~13日，由中国汽车工业协会主办的混合动力汽车技术及推广研讨会在北京举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在研讨会上指出，纯电动汽车代表未来发展方向毋庸置疑，但受限于高成本、核心技术和配套基础设施建设还需攻克和健全，短期内恐难以普及，未来二三十年传统能源仍会保持主流地位。因此在发展纯电动汽车的同时，我们也要注意到，混合动力技术也是一种先进的节能技术，同样可以有效达到节能减排的目的。

据主持会议的中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍，此次研讨会旨在加快推进中国混合动力汽车产业化发展，搭建国内外汽车企业、政府机构、消费者之间沟通交流平台，实现技术交流、产品推广及政策法规领域经验共享，共同推动混合动力汽车的商品化发展。

董扬表示：&ldquo在我看来，混合动力汽车是当前最适宜推广的节能技术。&rdquo他认为，现阶段，混合动力汽车技术较为成熟，成本增加相对较少，而且基本不改变驾驶方式，产业化条件要求相对较低，也不需要基础设施支持，是现阶段电动汽车产业化推广的重点。此外，随着混合动力技术的发展，也能推动电池、电机、电控关键系统及零部件技术升级，为纯电动汽车产业化提供支持。

董扬认为，发展混合动力汽车是一项系统的工程。他就混合动力的发展前景提出了三点建议：一是以降低燃料消耗量为考核指标，政府具体实施相应的节能补贴政策，并对先进混合动力技术研发给予一定资金支持；二是企业应加强关联产业协作，加大研发和产业化力度，深化混合动力技术研发；三是需要全社会共同参与、认知和接受混合动力汽车，实现绿色低碳驾驶。

工信部装备司钱明华处长在研讨会上指出，当前全球汽车工业面临巨大能源和环境压力，中国汽车处于升级转型关键阶段，应抓住机遇，加紧推动落实国家新能源产业发展规划；加快提高节能技术创新能力和产业化水平；建立健全汽车节能管理制度；加大国际交流与合作，增强中国汽车工业的整体竞争力。同时，他强调，混合技术是有效的汽车节能手段，加快普及推广混合动力汽车可有效降低汽车燃料消耗量水平。

在此次研讨会上，来自一汽、东风、长安、广汽和科力远等国内骨干企业代表，丰田、本田和上海通用等合资企业代表，以及行业著名专家学者，就混合动力汽车技术趋势、产品发展及推广应用等方面发表了演讲。

国家863节能与新能源汽车监理咨询专家王秉刚在研讨会上作了&ldquo发展混合动力思考&rdquo的演讲报告。他在报告中阐述了对发展混合动力汽车的观点：一是国家产业规划将混合动力汽车放在重要位置；二是未来很长时间燃油仍是汽车的主要能源，混合动力技术不是权宜之计；三是混合动力汽车续航里程长和不需要基础设施，更容易为消费者接受；四是插电式混合动力进一步降低使用油耗，是混合动力技术的延伸；五是目前和较近的未来，混合动力汽车将与电动汽车形成合理分工&mdash&mdash&mdash电动汽车更适合于短程小型汽车，混合动力汽车更适合于长行程中高级汽车；六是混合动力技术是降低汽车燃油消耗量最有效的技术途径，将成为汽车技术升级的主要方向，全球已呈现普及与激烈竞争的态势；七是汽车产业不可能绕过混合动力技术，应该增强信心，努力发展我国的混合动力汽车。

研讨会期间，与会嘉宾还试乘试驾了由一汽、上汽等国内车企和丰田、本田等合资企业研发的10款13辆混合动力汽车，亲身感受混合动力的良好性能。

工信部、发改委、财政部、科技部和商务部等政府主管部门的领导、国内外汽车及零部件企业的相关负责人、业内专家等共计200余名嘉宾，出席了此次研讨会。

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