时报12月24日讯 受制于充电桩数量及使用便利性，不少想要购置新能源汽车的市民只能“望而却步”，近年来济南新能源汽车数量增长缓慢。24日，记者从市规划局获悉，今年5月启动的《济南市中心城充电基础设施专项规划(2018-2020)》编制已有初步成果，规划至2020年，济南市中心城规划发展新能源汽车3万辆以上，建设充电站100座以上，充电桩2万个以上。以后开新能源车出门，不用再担心汽车没电找不到充电桩了。

据介绍，规划建设计划包含三类充电设施，分别是主要服务社会应急充电车辆、出租车辆等的快速充电桩，主要服务公交、物流、环卫等专用车辆的专用充电桩及主要服务社会车辆的充电桩。至于建在哪，从市规划局提供的布局图来看，初步拟定在现有公用充电站基础上，在孙村、郭店、唐冶北、新东站、汽车总站、华山、洪楼、大明湖、龙奥、柏石峪、大魏、美里、腊山、长清等20多个片区，规划新建公用充电站。同时，探索充电设施的土地集约化利用，通过与变电站、高速服务区、公共停车场等设施合建，提升土地综合利用效率。

其实关于充电桩建设，省内早有相关规划。2016年，山东省发改委曾印发《山东省“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，其中提到，到2020年济南将在中心城区规划建设充电站85座、公共充电桩8000个，主要沿经十路、工业北路、清河北路和纬十二路、二环东路、唐冶中路、大金路等城区主干道，构建“三横四纵”公共充电服务体系，保证在中心城区，5公里之内能给车充上电。

前后两个规划目标数字不同，有何关联呢?市规划局相关工作人员介绍，济南目前编制的专项规划与省发改委文件并不冲突。“省里的算是指导性的，专项规划更具体了。”不过，上述人员也表示，由于规划尚未经审批，具体位置及详细信息暂未公布。

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