“有路就有中国车，有车就有綦江件！”綦江人的这一理想正在变为现实。綦江县委书记王越昨日表示，将投资17亿元，力争用5年的时间，把綦江齿轮打造成百亿级产业集群，把綦江发展成为西部最大的汽车零部件供应基地。

有车就有綦江零件

几乎所有的国产汽车，都安装有綦江生产的齿轮。綦江县经委规划发展科科长王军介绍，綦江这座有着80年齿轮制造历史的城市，在悄无声息中创造了多项“第一”和“最”的纪录。

1952年，这里生产出中国第一台汽车变速器；1953年，产出中国第一批汽车齿轮；1959年，建成中国第一条汽车齿轮生产自动线；1965年，产出中国第一辆25t红岩重型自卸汽车；1966年，产出中国第一辆cq260型军用越野车。

这里是国内最大的汽车半轴生产地；是国内生产齿轮规模最大、品种最多的县级城市。在綦江，年产各类变速箱总成超过20万台、汽车半轴近70万件、各类汽车齿轮近2000万件。

县委书记王越称，目前，“綦江”牌变速器在国内高档豪华客车市场占有率达到60%以上，大中型客车市场占有率达到30%以上。

綦江齿轮走出国门

“对不起，货源太紧，请你等一段时间再说。”昨天，当綦江大力神齿轮有限公司总经理王伟放下电话时，他又不自觉地发出感叹。

像这样来自国外的远洋订单电话，已经不知道是本月来的第几通。由于厂房即将搬迁到綦江工业园区，王伟不得不暂时推掉数个订单。而仅到今年5月，大力神齿轮公司签订的出口合同金额就已经达到5000多万元人民币。而大力神齿轮公司，只不过是綦江168家齿轮生产企业现状的一个缩影。

据了解，仅北美市场，綦江县每年就要出口100多万套差速器齿轮。如今，綦江齿轮和变速箱已出口到中东、东南亚、西亚、北美、非洲等地区，最近还成功打入了欧盟市场。

从2007年到2017年，綦江将投资17亿元，以8个大型项目为依托，发展大型零部件企业的“航母”。王越表示，“提速”期间，将请来专家研发自主品牌，打造真正意义上的“綦江造”。

綦江造登上奥运车

除了出口国外，国内市场也是“綦江造”的重点争夺区域。

就连2008年北京奥运会专用车辆上，也将出现“綦江造”的身影。使用“綦江造”变速器的车辆为北京奥运会运动员村和媒体村的50台电动交通车。而这种变速器与普通变速器的最大区别，在于它是机械式自动变速箱。

生产厂家綦江齿轮传动有限公司副总经理刘韶东解释，过去，大客车、大卡车等重型车辆如果要使用自动换档变速器，一般依靠到国外进口at自动档来实现。而at变速器使用的是液压传动方式，成本较高且耗油，价格约为10万元/台。“綦江造”机械式自动变速箱则采取过去手动档汽车所使用的机械式变速箱，在其中增加电子控制系统来实现自动变速。不但成本仅为三四万元/台，比起液压式自动变速箱，这种变速箱约能节油15%左右。

据了解，amt（机械式自动变速箱）样车目前已在厦门进入试车阶段，预计明年能实现小批量生产。

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