中国船舶业近年来发展迅猛，但船舶制造的“瓶颈”在于柴油机的制造，形成事实上的巨大缺口。落户于合肥经济技术开发区的超大型船舶柴油机生产企业，被列为我市的１号重点项目，投产后将有效填补柴油机生产这个缺口，改变船舶柴油机依赖进口的局面。

合肥造“心”填补缺口

中国船舶业近年来发展很好。２００７年，中国新承接船舶订单首次超过韩国和日本，造船接单是世界第一，手持订单是世界第二。而柴油机是船舶的“心脏”，它的造价往往也占到了一艘船的１／８。我国生产的船舶有相当一部分采用的是“外国心脏”。

巨大的市场缺口催生了产业的发展。江苏熔盛集团于去年８月１５日在合肥成立合肥熔安动力机械有限公司，投资建设船用低速柴油机生产基地，总投资达到４２亿元之多。项目建成后，年产柴油机１８９台，年产值达１００亿元。据介绍，该基地生产的船用柴油发动机最大长度达２５米，自身吨重最高可达２０００吨，零部件有１万多个。合肥熔安公司的柴油机生产基地加工线长达１．３公里，宽度达５００米，只有这样的生产线才能够满足平均两天生产一台柴油机的需要。

“１号项目”助推产业升级

柴油机项目已被列为安徽省８６１计划、合肥市１号重点项目。项目于２００７年１２月２８日开工建设，预计今年底主体厂房建设全部完成，２００９年年底，首台样机交付使用。项目建成后，将解决我国船舶主机长期依赖进口的局面，同时也填补了我市在装备制造业核心零部件生产的空白。据了解，作为重大制造业，柴油机项目需要的配套厂家涉及１６０多家，对提升合肥乃至安徽的产业层次都具有十分重要的意义。为此，我市拟将规划一个船舶产业园，升级改造派河港口。

来源：合肥晚报

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