数据显示，

2018年本市新增新能源汽车数量3.7万辆，

新能源汽车推广规模已经达到11.78万辆，

位居全国单一城市前五位。

这多新能源车主，都是怎么充电的呢？

想安充电桩？有车位、物业同意，还得……

安装充电桩需要什么手续呢？为了解决这个疑问，记者跟随想买新能源车的刘先生来到电力部门。工作人员向刘先生出示一张《充换电设施用电业务办理告知书》。记者看到，办理该业务需要一些资料，包括一份申请表、身份证明、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业部门出具同意使用和施工充电设施的证明材料。

刘先生有自己的车位，那么物业呢？物业公司告诉刘先生，小区里已经有人安装了个人充电桩，所以物业方面表示是可以申请的，工作人员还带着刘先生找到电力部门之前安装的“新能源充电计量柜”，“所以我们会配合住户进行安装的。”物业工作人员告诉刘先生。

家住西青区的秦先生就没有刘先生这么“幸运”了，他所在的小区还算是比较新的小区，业主大多数有自己的专属车位。但是，物业不同意。“我问过几次，物业公司说怕不安全，电压不够，担心有风险，不愿意做这个事情。”他所在的小区，新能源车主有些从家里接线充，有些到附近商场地下车库去找充电桩。

家住老旧小区的李女士则更麻烦。为了解决充电问题，李女士买了一根“飞线”，从自家接电直接给车充电。

据了解，业主如果要安装充电设备，有固定车位是必要条件之一，其次还存在着电线走向和变压器是否需要扩容等问题。"即使有固定车位，电线怎么走、从哪里走都是问题，而且充电桩的电压高、电流大，小区的变压器要不要扩容也是一个问题。"新能源车主张先生说，"按照现在的要求，有固定的车位，有线路，变压器也能承受住，物业还要同意，这些条件光凭业主一个人协调真挺难的，想在家门口装个充电桩有点难。"

调查：公共充电桩一位难求

电动车充电泊位被占，是城市的通病，记者在本市多家充电站都看到这种情况。汽油车主有位就停，也加重了有桩难充的现象。

“经常被油车占领充电位置，我们该充电的车反而没地方充电。”在河东区一号桥附近的一家公共充电桩前，一位在这里等待充电的车主向记者“吐苦水”。因为充电桩充电前三小时免交停车费，很多非新能源车停在这里。

记者在现场看到，充电桩旁的一根柱子上还写有“油车禁停”字样，该区域8个充电桩有5台机器前都停放着汽车。

“附近商场还有充电桩，但是除了充电收费外，每小时还要缴纳停车费，快充还好，要是慢充可承担不起。”记者搜索几款app查询发现，正如这位市民所说，部分停车场对于充电的能源车，还会收取6-8元不等的停车费。“

2020有望达到20000台公共充电桩

天津市发展和改革委员会官网发布《天津市加快新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2018-2020）》。2018-2020三年间，全市将新增公共充电桩12000台，总数达到20000台。如果目标得以实现，充电桩数量不足的问题或可破解。

新报记者 信华

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