刚刚过去的2018年，中国销量突破20.3万台创历史新高，数据惊人。

相比之下，中国曾有过更辉煌的历史，2011年装载机销量达到最高峰24.7万台，是当年挖掘机销量的1.38倍。

2007年-2015年，装载机销量一直领先挖掘机。

但在2016年底，挖掘机以近7.03万台的销量成绩超过装载机的6.09万台，实现了销售总量的超越。2016年挖掘机销量是装载机的1.15倍，2017年是1.44倍，2018年是1.71倍。

至此，中国土石方机械长期以装载机为主的格局被打破，转变为以挖掘机为主。

对比数据发现，虽然两者的增长都符合行业态势，但在行业年景向好的时候，挖掘机的销量增幅都大于装载机，使得挖掘机与装载机之间的销量差距逐步缩小，并在2016年实现逆袭。

挖掘机适用场景更加丰富

装载机适用于松散物料的集中和清运，目的是短距离转移物料，本质上是一种运输设备。现在行业施工更加专业化，装载机的应用场景相对单一，常用于煤场、、港口等场合的散料铲装和轻度铲挖作业。

（图：装载机铲装散煤）

挖掘机适用于将坚硬结构分离的作业环境，是一种专业作业机械，其构造决定了挖掘机可以对高于或低于停机面的物料进行挖、装，实现立体作业(装载机只能铲掘停机面以上的物料)，因而，挖掘机的适用性更强，更广阔。

（图：挖掘机对机下土方进行挖掘）

同时，挖掘机的功能扩展度更佳，在装配各种附件后，可以胜任拆除、破碎、平整、精准吊装等各种作业，实现一机多能。

本土挖掘机制造水平取得长足进步

中国装载机的引进较早，20世纪80年代初装载机行业已初具规模。因为相对较低的技术门槛和低总价、可获得性更高、客户基础较稳定等先天优势，装载机曾长期占据我国行业总营业额的半壁江山。

与装载机相比，本土挖掘机品牌的市场起步较晚，从2007年开始发力，到2010年全面扩大产能，到2017年本土品牌占据半壁江山，用了10年的时间。

（图：近十年挖掘机国产化率不断上升）

在国内挖掘机械市场格局发生变化的同时，本土品牌凭借积极的销售政策和价格优势，使得获取挖掘机成本不断降低，加上三一、、等为代表的企业不断加大技术研发投入，挖掘机技术日渐成熟，逐步推动了挖掘机市场容量的增加。

小挖销量增长，出口拉动效应突出

数据显示，2018年1-12月，国内市场小挖(<20t)累计销量109297台，累计同比增长37.8%;小挖势头十分强劲，占比持续扩大。

（图：国内小挖与微挖持续扩张）

2018年1-12月，挖掘机累计出口销量19100台，同比涨幅97.5%。2018年以来，挖掘机累计出口量同比增速已连续12个月始终维持在70%以上，出口数据不断创新高，海外市场正在成为新的增长点。

（图：2018年挖掘机出口数据）

小挖市场的持续火爆和出口拉动，推升了挖掘机销量的持续增长，而装载机市场缺乏新的增长点，市场反应的敏感度又相对较弱，进一步拉大了挖掘机与装载机的销量差距。

装载机自有优势，不会完全替代

挖掘机比例上升是市场成熟度的标志之一。纵观欧美日等成熟工程机械市场，挖掘机的比例都高于装载机，日本的挖掘机是装载机的16倍。因此挖掘机超过装载机是市场发展的趋势。

（图：2018年日本工程机械挖装比16:1）

但是装载机也具有自身优势，例如，更加擅长分布广泛、品种繁多的散装物料作业，以及适当距离的自装自卸作业，在此类应用场景中很难被挖掘机替代。

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