在每年的日内瓦车展期间，各路车企豪门均选择在这一盛宴上向外界展现其搭载最新技术、最新设计等于一身的全新车型及产品矩阵，而随着更为严格的wltp全球轻型车排放规程下，今年的日内瓦车展则将被各类新能源车型所刷屏，而逐步发力电气化领域的奥迪便是其中一员。

近日，汽车头条app据奥迪汽车官方了解到，奥迪将携全新奥迪q5、a6、a7 sportback以及a8插电混动式（phev）车型亮相本届日内瓦车展，全新奥迪q4 e-tron概念车也即将迎来全球首发，全新插混车型并将于今年正式开放预订。

四款插电式混动车型打卡日内瓦

在汽车新四化不断被推广和市场接受度提升的背景下，奥迪也正逐步扩大其插电式混合动力车型的产品阵容。从中型suv到豪华轿车，奥迪均将推出插电式混合动力版本，覆盖奥迪q5、奥迪a6、奥迪a7和奥迪a8 tfsi e，在wltp标准下纯电续航里程可超过40km。

同时，奥迪将开始重新梳理新能源产品的命名体系，全新推出的插电式混合动力车型将带有 “tfsi e”标识，“e-tron”标识未来将专用于纯电动车型。

令据官方消息显示，奥迪a6、a7和q5都提供了舒适型与运动型两种版本选择。其中，运动版车型除了电动机增压外，还标配了s-line外饰套装。此外，奥迪a6和奥迪a7还提供黑色造型套装，包括深色内饰、红色制动卡钳及后排隐私玻璃。混合动力车型高性能版在内饰中也融入了运动元素，运动悬架在奥迪a6和a7上也将予以标配。

动力方面，奥迪a6 tfsi 50 e、a7 50 tfsi e以及q5 50 tfsi e舒适版均搭载综合最大功率220kw、峰值扭矩450nm的混动系统；运动版则搭载综合最大功率270kw、峰值扭矩nm的混动系统；奥迪a8l 60 tfsi e quattro搭载3.0l v6发动机与电机组成的混动系统，综合最大功率330kw、峰值扭矩700nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

此次参展的这四款车型的汽油版本均在不同领域各具代表性，如今不同细分市场phev车型的推出，无疑再次为消费者提供了更多的选择。

▲海外q4谍照

奥迪纯电q4 e-tron将迎全球首发

前日，奥迪官方还宣布旗下q4 e-tron概念车也将在本届日内瓦车展期间正式亮相。据了解，新车定位为紧凑型纯电动suv，并有消息称新车或基于大众的meb平台打造。

目前，奥迪现有的纯电产品有奥迪a3 e-tron、q7 e-tron以及奥迪e-tron等电气化车型，而届时随着q4 e-tron的首发亮相，不仅将进一步扩展奥迪的e-tron产品体系，全面发展力电气化领域的奥迪在各细分市场不同的竞争力与市场力也将随之提升。

令据外媒报道，奥迪集团计划到2023年的总支出将在400亿欧元左右，这也就是说其在新能源、数字化与自动驾驶领域的支出将占用超过1/3的总支出，对于一家传统车企来说，这也可看出奥迪对于未来不同领域的充足准备。

在中国市场，奥迪布局了3款新能源产品，分别为a6l e-tron、q7 e-tron、a3 e-tron。根据规划，到2022年，奥迪将在中国市场投放10款全新suv车型，其中包括7款国产车型以及5款纯电动车型。在未来5年，奥迪在华的国产车型数量将比现在增加一倍。

奥迪在本届的日内瓦车展的参展阵容中，电气化产品可以说占据了其绝大流量。其在产品、资金等方面做了充足的准备，这也可以看出奥迪在推进电气化发展的决心。而在豪华品牌新能源市场中，更强更快的充电速度、更加先进智能的电子设备配置以及更长待机续航里程的车型将成为主导市场的先行者，而奥迪则在bba中不断刷新着进军榜首的决心与速度。

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