2006年10月29日，欧洲汽车工业协会秘书长伊万·霍达表示，不会放弃让中国取消《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的某些规定。

这也是亚洲国家首次进入世贸组织专家小组裁决的案例。这将考验中国应对世贸组织原则的能力。

伊万·霍达表示，欧洲汽车工业协会已经参加了世贸组织成立的专家工作小组，希望解决围绕中国、欧盟、美国、加拿大之间的汽车零部件进口争端。但在世贸组织正式判决出来前，欧盟、美国和加拿大不会作出让步。

在伊万·霍达看来，最合理的零部件进口关税应由世贸组织裁定。一旦制定，双方要么遵守；如果双方均不满意，则规则有可能有不适用之处，需要进行修改。言下之意，中国政府应该遵守世贸组织。

欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表戴麟则提出中国对世贸组织的承诺：在加入世贸组织前，中国政府承诺2005年零部件关税为10%，2005年以后的关税未作规定。因此，即使国产化率未达到40%，在进口零部件时，中国也不应该另行设定零部件关税。

由于按照世贸组织规则调解争端的程序较长，伊万·霍达预计，可能将持续2～3年。但欧盟仍不会放弃通过合理途径解决这一争端，并希望此后保障法律和原则性。

由于欧洲汽车工业协会由欧洲13家主要的轿车、卡车及客车制造商组成，即宝马集团、daf汽车、戴姆勤·克莱斯勒公司、菲亚特集团等。

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