法国雷诺在巴黎车展（paris mondial de l'automobile 2006，2006年9月30～10月15日面向公众开放）上发表了新开发的1.2l排量4缸16阀汽油涡轮发动机“tce100”。主要面向a级及b级车型，为进气口喷射涡轮发动机，将从2007年开始用于配备车辆。

tce100在最大输出功率为55kw（75hp）的发动机的基础上、以提高输出功率的同时实现低燃耗为目标开发而成，实现了1.4l级别的最大输出功率以及1.6l级别的最大扭矩。最大输出功率为74kw（100ps）/5500rpm，最大扭矩为145n·m/3000rpm。发动机最大转数为6300rpm。燃效为16.9km/l。

新发动机配备低惯性涡轮增压器，可凭借直径较小的涡轮机和压缩机将涡轮迟滞减至最小。涡轮增压器配备过增压（over boost）功能，在2、3、4档发动机转数达到4500rpm以上时可将输出功率提高4kw（5ps）、将扭矩增加6n·m。

与原型发动机相比，新设计了约3成零部件。为了提高耐热性，除在阀门中封装钠外，还采用了活塞喷油冷却及气缸头冷却装置。喷射器、火花塞及线圈等采用tce专用设计。

排气歧管为实现最大涡轮旋转力优化了排气气流。吸气侧通过采用纵向涡流提高了空气填充效率，改善了空转时的稳定性。

该公司为开发该发动机投入了8000万欧元。将由每周可生产1万3500万台的法国douvrin工厂生产，配套使用5速手动变速箱，除“modus”和“clio”外，还计划用于配备将在2007年全面改进的“twingo”。配备在modus及clio上时，二氧化碳排量为140g/km，与欧洲汽车工业协会力争2008年达到的二氧化碳平均排量相当。该发动机在此次的车展上是以配备在“twingo concept”上的形式发表的。

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