德《星期日世界报》近日发表题为"德国像中国一样具有吸引力"的文章，称汽车工业将再次钟情德国的生产环境，培训和基础设施的重要性更甚于廉价薪酬。德汽配企业向海外转移生产的脚步将放缓。

该文认为，德汽车工业10多年来持续将生产部门向低工资、高补贴的国家转移，最初是南欧，继而转向东方。汽配企业亦步亦趋，随之跟进。众说一词的理由是在高工资的德国进行生产太过昂贵。但全球著名经济咨询机构安永会计师事务所最新发布的研究报告表明，德一些汽配企业向海外转移生产的兴趣变弱。安永汽车咨询业务负责人福斯表示，德汽配企业已不再将跟随汽车制造商赴海外生产视为必须，德国作为生产基地的活力正在复苏。德企业在仅看重生产成本之后，又重新发现了德国作为生产基地的种种优势，例如员工的技能、良好的基础设施和研发水平等。德汽车行业的就业人口约占全德的九分之一，每年创造的价值达160多亿欧元。福斯认为，德国依然是世界上最具创新实力的汽车生产基地，每年相关的专利超过3600项。通过实施灵活的工作时间等措施，在德国降低劳动成本将成为可能。在两年前进行的一项调查中，约5000家德汽配企业大都表示准备向东欧和中国转移生产部门。虽然迄今东欧和中国依然是汽配企业优先考虑的投资地，但选择德国作为生产基地的趋势明显上升，至少在被调查的汽配企业眼里德国已与中国一样具有吸引力。

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