福特氢燃料v－10发动机近日正式投产，福特汽车公司成为世界第一个正式生产氢燃料发动机的汽车制造商。
“这款发动机是福特汽车在氢技术研究进程中的一个重要里程碑。”福特汽车公司研究与先进工程副总裁杰哈德·施米德特(gerhardschmidt)博士说，“在开发过程中，我们获得了大量的有关氢动力内燃机的知识和经验”。
这款增压式6.8升v－10发动机将作为福特e－450型氢燃料巴士的动力装置。这批巴士计划在今年稍后交付给客户，首先供应美国佛罗里达州，然后覆盖北美其他地区。在使氢成为切实可行的发动机燃料的征程中，氢内燃机技术迈出了重要的一步。
氢燃料内燃机有许多优点，包括效率高，全天候能力，以及对受控污染物和温室气体穴co
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雪的近乎零排放等。而且还易于混合以进一步提高燃料效率。
氢内燃机穿梭巴士可以提供宝贵的实际使用经验，同时，福特汽车也在进行下一代氢内燃机的研究，包括采用直接喷射技术以提高功率和燃料经济性等。“就氢内燃机技术的巨大潜力而言，我们接触的还只是它的表面，我们要继续努力保持在这一领域的领先优势。”福特汽车公司氢内燃机总工程师万斯·扎那德利（vancezanardelli）说道。
福特汽车的氢内燃机绝不仅仅是一个发动机的改型。6.8升v－10发动机虽然专门以氢作燃料，但仍以许多福特汽车产品所用的模块化发动机系列为基础。为了实现最高效率和强劲的耐久性，福特汽车对这款氢燃料发动机进行了大量的优化工作。
投产前，福特汽车还在测功机上对发动机进行了7000多小时的开发和试验，以确保在今年稍后汽车交付客户时拥有最佳的耐久性和性能。开发过程采用了与其他福特发动机同样的严格耐久性标准。
福特汽车的伙伴，马自达公司最近向其最初的两家公司客户提供了rx－8氢re汽车。这些汽车采用转子式发动机和一种双燃料系统，司机只需轻按一下开关即可选择使用氢燃料或汽油燃料。
此外，公司还有一个由30辆氢动力福特福克斯燃料电池汽车组成的车队正在试用，作为世界性的七城市项目的一部分，进行燃料电池技术的实际试验。这支30辆车的车队自投入试验以来已累计行驶了386000公里以上。福特汽车还提供油电混合动力车，包括escape混合动力车和水星mariner混合动力车。公司还将在2008年提供福特fusion和水星milan的混合动力车型。
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