jfe钢铁面向车架构造部件开发出了冲压成形性能出色的1180mpa级高强度冷扎钢板“高加工性wq高张力钢板”系列。新型高张力钢板的延展性为原1180mpa级高张力钢板的1.5倍以上，可与普通980mpa级高张力钢板媲美，扩孔性同样可与普通980mpa级高张力钢板媲美。由此，继已开发完成的780mpa级及980mpa级产品之后，该系列高张力钢板又扩充了新产品。

1180mpa级高张力钢板已被应用于以辊轧成形（roll forming）等弯曲加工为主的保险杠及加强部件等，不过使用于需要更高级的冲压加工成形的驾驶室周围的车架构造部件等时，拉伸成形性不足。因此该公司通过采用自主开发的wq（水淬冷却）式连续退火处理“jfe-cal”最佳控制金属组织，开发成功了兼具出色的延展性及拉伸凸缘性（stretch flange，即扩孔性）的高张力钢板。

新型高张力钢板除出色的冲压成形性外，还具有2大特点：（1）凭借利用wq方式的低碳当量设计，实现了出色的延迟破坏特性及熔接性、（2）通过冲压成形时高度加工硬化以及涂装烤漆时大幅提高强度，使替代热冲压部件成为了可能。

另外jfe还宣布，铃木于2006年1月上市的“mr wagon”的构造部件首次采用了“780mpa级ga高张力钢板”。该公司与铃木联合开发的该高张力钢板实现了2倍于原高张力钢板的出色冲压成形性。具体来说，在兼顾延展性和扩孔性的平衡的同时，将由成形时冲压破损主要致因--裁切断面产生的裂缝控制到了最小限度。

jfe表示，该高张力钢板适用于使用270mpa级钢板的大型部件。在采用该高张力钢板时，无需加强部件，可减轻构造部件的重量，削减冲压成型费及组装工数做出贡献。实际上，铃木的应用实例表明，与使用270mpa级钢板相比，可减轻25％的重量。

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