jfe钢铁开发出了面向车用高张力薄钢板难成形部件的冲压加工技术jim-form（jfe intelligent multi-stage forming with press motion control），并开始进行以达到实用水平为目标的研发。如果采用jim-form技术，此前只能用780mpa级钢板冲压加工成的难成形部件就可使用980mpa级钢板实现，而且还有助于减轻车辆重量、提车辆冲撞安全性。

jim-form技术通过优化成形过程中工件和金属模具间的摺动来控制成形时的行程，以免在加工时施加过大的冲压负荷。根据情况，有时还会瞬间消除负荷。

原来的冲压成形采用的机制是：在上模具下降、与工件接触开始加工后，直到成形冲程到达下死点、完成加工，金属模具和工件一直处于接触的状态。而jim-form技术则是在成形的途中积极分离金属模具和工件。在分离的瞬间，金属模具和工件的表面之间就会再次流入此前被挤压出的润滑油，从而改善了滑动性，降低了成形负荷，最终提高了冲压成形率。

要想实现这一细致操作，就要灵活控制冲压机的滑动动作，需要充分利用伺服冲压机的功能。为此，该公司在其所属钢铁研究所（千叶地区）设置了aida engineering公司生产的3000kn级伺服冲压机，并进行了试运行和研究。

此前的实际使用表明，即使在施加相同压边力（blank holder force）的情况下，仍可将最大成形负荷降至比原来更低的水平，因此能够扩大钢板的成形范围。利用780mpa级高张力钢板进行小规模高拉伸（deep drawing）基础试验时，即使在普通成形法也会破裂的条件下，采用jim-form技术仍可成形。照片左侧为采用普通成形法加工成的零部件，右侧是采用jim-form技术加工的零部件。不仅适用于采用高张力钢板加工部件，而且还适用于采用普通软钢板（ts等级270mpa级）等加工高拉伸性部件，通过提高成形性加大了部件设计的自由度。

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