本报记者陈燕南 北京报道

今年的政府工作报告中提出：“要增强消费对经济发展的基础性作用，推进消费升级，发展消费新业态新模式。由此，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。”

对此，全国人大代表、四川启阳汽车集团有限公司董事长王麒向《中国经营报》记者表示：“持续新能源汽车购置优惠政策，对我们新能源汽车制造行业以及消费者来讲，都是重大的利好消息。减税降赋能够增加企业利润、稳定就业、加大企业的技术研发，让企业调整结构转型升级也有了更多的可能。民营企业吸纳了80%以上城镇劳动就业，我们会用剩下的钱调整员工的工资，增加员工的福利。”

本次两会，王麒带来了4份建议，分别是《关于进一步推进新能源汽车高质量发展的建议》《关于优化营商环境，进一步促进民营经济健康发展的建议》《大力促进循环经济发展，有效提升再生资源利用率》《在成都设立知识产权法院和互联网法院》。

关于进一步推进新能源汽车高质量发展，王麒建议在新能源汽车的应用推广方面，进一步加大推广促进措施。具体措施包括切合实际推出新一轮“汽车下乡”政策，在实施过程中，首先考虑与新能源汽车产业政策相结合，快速出台落地政策并加强执行；同时，贯彻绿色发展新理念，继续深化新能源汽车购置优先、报废优先等措施。另外还需注重建立新能源二手车评估体系。

针对私人充电桩，未随车配建充电设施率仍较高的问题，王麒认为主要是三个方面的原因导致的：首先，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位；其次，存在业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象；再次，由于充电基础设施还涉及公共电网、用户侧电力设施、道路管线等改造，也增加了建设难度。

据了解，截至2018年12月底，全国累计充电基础设施（公共+私人）数量为80.8万台。对标国家发改委2015年11月印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提出的“到2020年，新增分散式充电桩超过480万个，集中式充换电站超过1.2万座，以满足全国万辆电动汽车充电需求”的目标差距巨大，迫切需要进一步加强力度，科学引导电动汽车充电基础设施建设。

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