jfe工程公司日前宣布，在大型燃气发动机“e3g”中同时实现了高效率和低环境负荷的目标，发电端效率达46％，氧气为0％时的nox发生量在200ppm以下。这种燃气发动机在供船舶和发电使用的中速柴油发动机（pc发动机）的基础上开发而成，气缸口径为400mm，行程为500mm，每缸的发动机功率达625kw，为全球最大。特别是此次实现的46％的发电端效率达到了“全球最高水平”。

开发重点在于作为大型燃气发动机首次采用的2项技术。第一项技术是采用点火塞的火花点火方式。在气缸口径超过300mm的大型燃气发动机中，过去主要利用a重油等基于引燃喷射的油点火方式，确保稳定燃烧。而此次则通过优化副燃烧室，能够利用点火塞方式进行稳定燃烧，在不使用引燃喷射的情况下实现了稳定运行。第二项技术是egr（尾气再循环）。它不仅能够控制nox和爆震的发生，还提高了发动机效率，从而同时实现了高功率和高效率。

该公司根据此次的开发成果，将在2006年度内在该公司鹤见事务所内建设一套大型燃气发动机的实用试验设备。2007年度向该所进行内部供电的同时，将致力于提高其耐用性及可靠性的研究。

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