慧聪汽车：各位网友好，这里是2019年深圳九州展慧聪汽车的采访现场，今天非常荣幸的邀请到了裕鑫丰集团总经理邓登先生。邓总您好，请给各位网友做一下自我介绍。

邓登：各位慧聪的朋友大家好，我是广东裕鑫丰集团的总经理邓登，非常感谢慧聪汽车给我们这个机会，让我跟大家有一个认识的机会，谢谢。

慧聪汽车：本次展会上，有没有带来哪些新的产品？请介绍一下。

邓登：首先介绍一下我们公司，裕鑫丰是2004年成立于广州，16年以来一直致力于led产业链的延伸，目前从led芯片到中游的封装到下游的应用都有涉足。本次展会借用我们在芯片源头的技术优势，主要推出了五大系列的产品，有三色智能的，也有特殊光型产品，欢迎大家到6号馆现场参观了解产品，谢谢。

慧聪汽车：请详细拓展介绍一下5大系列的产品？

邓登：首先在产品方面，今年推出了新的慧眼三代的g7系列，主要优势是全天候的led的，可以完全适应错综复杂的路况的天气气侯。例如说有6千k的色温，以及4千k到3千k色温的智能切换。当行驶的时候，满足雨天，重度雾霾天，以及常规的夜晚的灯光需求，这是g7。还有r8系列，是目前针对后市场，一个比较有特色的产品。主要是针对目前一些后市场的老车，没有日行灯，或者是一些特殊的年轻车主，需要个性化的灯光改造。

另外还有光型特别好的p系列，f10系列的产品，也利用了芯片源头的优势，光型和散热性能都达到了完美。

这是我们目前主推的三款产品，剩下两款这里不做多介绍，大家可以到我们的展位了解。

慧聪汽车：产品技术研发方面是如何进行的？是如何保持一直不断持续技术创新的？

邓登：裕鑫丰有16年的led芯片到封装到应用的过程，目前我们在照明，工业照明和农业照明，包括汽车照明上，很多技术是共用的。目前我们公司已经获得了ts16949的质量体系认证，现在已经跟国内几个主流的主机厂开展了战略合作，我们是他们的合作供应商。所以在后市场推出的车灯，每年投入大量的研发费用，作为研发资金。第二个是在市场推广方面，今年全面放开对于国内后市场的合作。

慧聪汽车：2018年取得了怎样的成绩？2019年市场重点又会放在什么地方？

邓登：2018年在整个汽车后市场，因为前几年我们一直致力于其他几个板块的照明，包括国外的市场拓展。目前感觉中国的后市场到了灯光，或者是照明领域的爆点。所以我们目前快速的切入国内市场，2018年基本上完成了整个国内产品线的布局，包括跟目前国内主机厂的战略合作，包括在后市场，像4s店集团，基本上很多已经形成了战略合作。2019年的重点是在国内的流通渠道，以及向后市场的继续妥协，4s店服务的努力。2019年还有一个重点，就是希望通过裕鑫丰，把前期芯片的核心优势，真正的转换到车灯，让后市场的车主能够感受得到更加智能、更加性能优越的车灯。

慧聪汽车：2019年在渠道拓展方面，裕鑫丰有怎样的预期目标？

邓登：2019年汽车后市场的目标，希望在这个板块，营业目标可以突破2亿。出货量，也主要是针对目前的五大系列的产品，目前基本上战略部署跟前期的招商已经接近尾声，剩下的就是进行细分市场的拓展，还有后续的跟踪服务。

慧聪汽车：您如何看待目前汽车照明行业的发展，以及未来在后市场领域汽车照明还会有怎样的趋势？

邓登：因为我们前13年一直致力于led的源头，也就是芯片和中游的封装领域，在led行业可以说是略有一些经历，但是汽车后市场还是进入得比较晚。所以我的个人感觉是这样的，目前前装基本上已经是led了，这是大家有目共睹的，从去年新出的无论是国产还是进口的高端车，都是led标配。所以后市场方面，我认为未来的照明趋势肯定是led，未来的5到10年，我个人看法是这样。

第二个，我认为led车灯一个标准的，类似于刹车片，是一个主动安全的产品，所以我认为车灯的潮流是势不可当的，2019年和未来的两到三年，是车灯的爆发拐点。因为目前大多数的车主，可能目前经过我们前期两到三年的同行市场培育，大家都认识到了它跟刹车片一样重要。晚上开车如果没有灯，可能会比没有刹车片更加危险，因此，我认为无论是从前装市场的铺垫引导，包括到现在目前消费者的自主认知，这个市场应该是比较成熟的市场。

慧聪汽车：汽车照明行业标准是否需要更进一步完善？您对目前汽车照明行业的品牌发展，未来会呈现怎样的趋势？

邓登：裕鑫丰做了接近两年的外贸，了解到目前针对汽车后市场的led灯，目前这一块的标准是空白的。所以去年已经跟中国标准委员会达成了战略合作，目前我们正在召集行业内的龙头企业，大家一起，已经把我们企业的标准发布出去了，现在在征集意见，裕鑫丰是行业标准的起草单位。我希望所有的灯光类企业，希望共同、快速的推动标准出台，也利于整个市场前期的培育，以及后续市场的良性发展。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。