浙江万向集团正在考察我省的汽车底盘生产企业，希望借助吉林国企改制，完成其产业布局

浙江万向集团董事局主席鲁冠球的愿望——汽车配件梦，有可能在吉林得以实现。

近日，记者从相关部门了解到，浙江万向集团正在吉林省的国有汽车零部件企业中寻找并购的目标，一旦并购成功，这将是万向集团继收购st兰宝后，第二次涉足吉林省的汽车零部件产业。

外域资本争投我省汽车业

“浙江万向集团、湖北的通达集团以及香港辉跃、台湾辉虎等多家知名汽车零部件厂商都对我省的汽车零部件产业产生了浓厚的兴趣，同时，也与我省的几个正在进行改制的国有汽车零部件生产企业进行着接触。”

早在今年5月份，当吉林省政府在向外界抛出公主岭轴承厂、白城通业有限责任公司等在内的10户吉林省汽车零部件生产企业招商意向书的时候，并没有想到，能吸引来这么多汽车零部件生产企业的注意。

13日上午，吉林省国有资产监督管理委员会一工作人员向记者透露，目前，国内著名的民营企业浙江万向集团正在考察我省的汽车底盘生产企业，而浙江万向集团董事局主席鲁冠球，则希望借助吉林国企改制的机会，来完成他的产业布局。

事实上，吉林省的汽车零部件企业早就被外域资本“瞄”上了。据相关人士介绍，早在今年的9月4日，来自宁波的华翔集团就用8000万元的资金，受让了长春消声器厂的大部分国有股权，并组建新的股份公司。同月，来自于韩国的锦湖轮胎斥资数亿美元，欲在长春市打造亚洲最大的轮胎生产基地。

本土汽车零部件企业将抱成团儿

招商引资、借用外力只是我省汽车及其零部件企业发展的一个方面；另一方面，省政府更希望吉林本土的汽车零部件企业联合起来，形成抱团儿的合力来壮大整个汽车产业。这在吉林省国资委成立之初就已经有了初步的设想。

“当时的想法是，打算以吉林省机械控股公司下属的5-6家汽车零部件企业为基础，同时向全国广泛寻求一级汽车零部件配套厂商，采取合资合作的方式，组建吉林省汽车工业集团。”13日，吉林省国资委的一工作人员说，“吉林省汽车工业集团的组建无论在规模还是体制上，都会有前所未有的变化，也将成为吉林省汽车产业自我改变的一个样本。”

据他介绍，目前，吉林省汽车零部件产业主要问题是企业规模小、技术水平低、产品质量差、未进入国际市场分工体系。而随着国内整车企业在零部件采购方面的全球化，显然对吉林省的汽车零部件生产企业提出了更高的要求。由于吉林省汽车零部件产业大多数为地方工业，特别是为一汽配套，如果不能在技术和质量上尽快调整提高，将影响地方工业的发展。

汽车零部件出口基地助推产业整合

就在吉林省汽车产业及零部件产业在采取“外引内培”的发展战略的同时，吉林省也将汽车产业的目光转移到了海外出口方面上来，并助推产业进一步的整合。据了解，为了加速我省汽车零部件出口的能力，吉林省还向国家提出了建设国家汽车零部件出口基地的申请，并在近期得到了正式批准。

资料显示，在2004年，吉林省汽车零部件的产值达206亿元，但其中出口交易值仅4亿元。全省有195个规模以上汽车零部件企业，而能实现出口产品的企业仅有15家左右。

“这个基地建成后，将用优势企业重组和并购一些互补性比较强的企业，形成集约、集团化优势，增加行业的整体竞争实力，更能扩大出口的企业数量与规模。”吉林省汽车产业办公室的一位工作人员作出了这样的评价。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。